Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (20) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (24), die dazu ausgebildet ist, antriebswirksam mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs verbunden zu werden; einer zweiten Getriebeeingangswelle (26), die dazu ausgebildet ist, antriebswirksam mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs verbunden zu werden; einem Planetenradsatz (RS) mit einem ersten Planetenradsatzelement, einem zweiten Planetenradsatzelement und einem dritten Planetenradsatzelement; einer ersten Zwischenwelle (28), die mit einem Planetenradsatzelement antriebswirksam verbunden ist; einer zweiten Zwischenwelle (30), die mit einem weiteren Planetenradsatzelement antriebswirksam verbunden ist; einer ersten Vorgelegewelle (32); einer zweiten Vorgelegewelle (34); in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen (V1, V2, V3, E1.1, E1.2); und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, F, G, H) zum Einlegen der Gangstufen, wobei die erste elektrische Antriebsmaschine durch antriebswirksames Schalten eines Schaltelements antriebswirksam mit einem Abtrieb (36) verbindbar ist; und ein Zahnrad einer Radsatzebene dazu ausgebildet ist, mit einer zweiten elektrischen Antriebsmaschine (18) des Kraftfahrzeugs verbunden zu werden. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) mit einem solchen Hybridgetriebe (20) und ein Kraftfahrzeug (10) mit einem solchen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang.
Kompaktes lastschaltbares Getriebe
2022-12-15
Patent
Electronic Resource
German