Ein Steuersystem für ein Arbeitsfahrzeug beinhaltet eine Leistungsquelle mit einem Motor und mindestens einem Motor, der konfiguriert ist, um Leistung zu erzeugen; ein Getriebe, das eine Vielzahl von Kupplungen beinhaltet, die konfiguriert sind, um selektiv einzurücken, um die Leistung zu übertragen, um eine Abtriebswelle eines Antriebsstrangs des Arbeitsfahrzeugs anzutreiben; und eine Steuerung, die an die Leistungsquelle und das Getriebe gekoppelt ist. Die Steuerung weist einen Prozessor und eine Speicherarchitektur auf, die konfiguriert sind, um: einen Übergang für das Getriebe zwischen einem ersten Getriebemodus und einem zweiten Getriebemodus an einem ersten Schaltpunkt, der mit einer Motordrosselschaltfunktion assoziiert ist, einzuleiten; eine aktuelle Motordrehzahl zu bestimmen; und einen Motordrehzahlbefehl für den Motor zu erzeugen und auszuführen, so dass eine befohlene Motordrehzahl eine Funktion der aktuellen Motordrehzahl gemäß der Motordrosselschaltfunktion bei dem Übergang des Getriebes an dem ersten Schaltpunkt ist.
A control system for a work vehicle includes a power source with an engine and at least one motor configured to generate power; a transmission including a plurality of clutches configured for selective engagement to transfer the power to drive an output shaft of a powertrain of the work vehicle; and a controller coupled to the power source and the transmission. The controller has a processor and memory architecture configured to: initiate a transition for the transmission between a first transmission mode and a second transmission mode at a first shift point associated with an engine throttle shift function; determine a current engine speed; and generate and execute an engine speed command for the engine such that a commanded engine speed is a function of the current engine speed in accordance with the engine throttle shift function upon the transition of the transmission at the first shift point.
LEISTUNGSSTEUERUNG MIT MOTORDROSSELSCHALTFUNKTION
2022-07-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2019
|CO2 Reduktion durch bedarfsgerechte Leistungssteuerung
Automotive engineering | 2008
|