Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (12), mit einem in dem Gehäuse (12) angeordneten ersten Planetenradsatz (18), welcher als erste Elemente ein erstes Sonnenrad (22), einen ersten Planetenträger (24) und ein erstes Hohlrad (26) aufweist, mit einer elektrischen Maschine (40), welche einen Stator (42) und einen Rotor (44) aufweist, mit einer von dem Rotor (44) antreibbaren und permanent drehfest mit dem ersten Sonnenrad (22) verbundenen Eingangswelle (50), mit einer Ausgangswelle (52), mit einem Differentialgetriebe (54), und mit einer Seitenwelle (74), wobei der erste Planetenradsatz (18) und das Differentialgetriebe (54) koaxial zueinander angeordnet sind. Die Seitenwelle (74) ist zwischen dem Differentialgetriebe (54) und einem Fahrzeugrad (41) angeordnet und durchsetzt den Rotor (44). Das Differentialgetriebe (54) weist ein Kegelraddifferential (60) mit einem Ausgleichsgehäuse (62) auf, welches drehfest mit dem ersten Planetenträger (24) verbunden ist. Das erste Sonnenrad (22) ist axial neben dem Ausgleichsgehäuse (62) angeordnet.
The invention relates to an electric drive device (10) for a motor vehicle, with a housing (12), with a first planetary gear set (18) which is arranged in the housing (12) and comprises, as first elements, a first sun gear (22), a first planetary carrier (24) and a first ring gear (26), with an electric machine (40) which comprises a stator (42) and a rotor (44), with an input shaft (50) which can be driven by the rotor (44) and is permanently connected fixedly to the first sun gear (22) for conjoint rotation, with an output shaft (52), with a differential gear (54), and with a side shaft (74), wherein the first planetary gear set (18) and the differential gear (54) are arranged coaxially with respect to one another. The side shaft (74) is arranged between the differential gear (54) and a vehicle wheel (41), and penetrates the rotor (44). The differential gear (54) comprises a bevel gear differential (60) with a differential case (62) which is connected fixedly to the first planetary carrier (24) for conjoint rotation. The first sun gear (22) is arranged axially next to the differential case (62).
Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Kraftfahrzeug
2024-03-07
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN KRAFTWAGEN
European Patent Office | 2019
|Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen
European Patent Office | 2019
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