Ein Bremssystem eines Fahrzeugs ist so ausgebildet, dass ein Bremsbefehl ausschließlich elektronisch in das Bremssystem (10) übertragbar ist. Es umfasst eine erste und eine zweite elektromechanische Druckerzeugungseinheit (14, 16), die den Bremsbefehl umsetzen können und die fluidisch mit einem hydraulischen Bremskreis (12) verbunden sind, sowie mehrere Aktor-Ventilen (18), die jeweils einem Bremsaktor (20) an einem Fahrzeugrad zugeordnet sind und mittels derer der Bremsaktor (20) wahlweise mit Druck beaufschlagbar und von Druck entlastbar ist. Beide Druckerzeugungseinheiten (14, 16) sind so ausgelegt, dass sie jeweils allein einen ausreichenden Bremsdruck zur Betätigung aller Bremsaktoren (20) aufbringen können. In einem Normalbetrieb stellt die erste Druckerzeugungseinheit (14) den gewünschten Bremsdruck im Bremskreis (12) bis zu einem Normal-Maximalwert bereitstellt. Zusätzlich werden eventuelle Spitzenbremsdrücke, die den Normal-Maximalwert überschreiten, von der zweiten Druckerzeugungseinheit (16) bereitgestellt werden. Bei einem Ausfall der zweiten Druckerzeugungseinheit (16) wird der gesamte Bremsdruck von der ersten Druckerzeugungseinheit (14) bereitgestellt, wobei der Bremsdruck auf den Normal-Maximalwert beschränkt ist, und in einem Notfallbetrieb bei einem Ausfall der ersten Druckerzeugungseinheit (14) wird der gesamte Bremsdruck im Bremskreis (12) von der zweiten Druckerzeugungseinheit (16) bereitgestellt, wobei der Bremsdruck auf den Normal-Maximalwert oder einen darunterliegenden Notfall-Maximalwert beschränkt ist.

    A brake system includes a brake command that is electronically transmittable to the brake system. It comprises a first and second electromechanical pressure generating units, that can implement the brake command and that are fluidically connected with one hydraulic brake circuit. Multiple actuator valves are assigned respectively to one brake actuator at a vehicle wheel and can either be pressurized or de-pressurized. Both pressure generating units are designed to supply sufficient brake pressure to actuate all brake actuators. During normal operation the first pressure generating unit supplies the requested brake pressure up to a normal maximal value. Additionally, potential peak brake pressures, that exceed the normal maximum value, are supplied by the second pressure generating unit. In event of failure of the second pressure generating unit the entire brake pressure is supplied by the first pressure generating unit, whereby the brake pressure is limited to the normal maximum value, and in an emergency mode when the first pressure generating unit fails the entire brake pressure in the brake circuit will be supplied via the second pressure generating unit, whereby the brake pressure is limited to the normal maximum value or an emergency maximum value.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Bremssystem eines Fahrzeugs und Verfahren zum Betrieb eines Bremssystems


    Contributors:

    Publication date :

    2023-09-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Verfahren zum Betrieb eines Bremssystems eines Fahrzeugs und Bremssystem

    MARX ANDREAS / QUERBACH FABIAN | European Patent Office | 2024

    Free access

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS, STEUERGERÄT FÜR EIN BREMSSYSTEM, BREMSSYSTEM

    ZIPPRICH ANDREAS / ZIPPRICH DOMINIC | European Patent Office | 2022

    Free access

    Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs, Steuergerät für ein Bremssystem, Bremssystem

    ZIPPRICH ANDREAS / ZIPPRICH DOMINIC | European Patent Office | 2022

    Free access

    Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs, Bremssystem

    BAEHRLE-MILLER FRANK / ROTERS LARS / SCHAEFER ULRIKE | European Patent Office | 2016

    Free access