Ein Verfahren zum Steuern eines aktiven Fahrzeugfahrwerk-Leistungssystems beinhaltet Bestimmen, über einen Prozessor, eines minimalen Ausgabespannungs-/-stromschwellenwerts für eine aggregierte Leistungsversorgung, die einem aktiven Fahrwerkbetrieb zugeordnet ist, und Erzeugen eines aggregierten Funktionszustands (SoF), der ein maximales Spannungs-/Strombudget für eine Ausgabe des aktiven Fahrzeugfahrwerk-Leistungssystems anzeigt. Der aggregierte SoF basiert auf einer primären Leistungsquellen-Spannungs-/Stromausgabe und einer Leistungsspeicher-Spannungs-/Stromausgabe. Das Verfahren beinhaltet ferner Veranlassen, einen aktiven Fahrwerk-Leistungssystem-Aktor zu steuern, basierend auf einem minimalen Spannungs-/Stromwert, der dem aggregierten SoF zugeordnet ist. Das Veranlassen, den aktiven Fahrwerk-Leistungssystem-Aktor zu steuern, kann Herausgeben des aggregierten SoF an einen Bremsaktor, einen Lenkaktor oder an eine Domainsteuerung beinhalten, die aktiv einen aggregierten Leistungsversorgungsfähigkeit-SoF an einen Bremsaktor und einen Lenkaktor verteilt, basierend auf einem oder mehreren gegenwärtigen Fahrzeugzuständen.
A method for controlling a vehicle active chassis power system includes determining, via a processor, a minimum output voltage/current threshold for an aggregated power supply associated with an active chassis operation, and generating an aggregate State of Function (SoF) indicative of a maximum voltage/current budget for an output of the vehicle active chassis power system. The aggregate SoF is based on a primary power source voltage/current output and a power storage voltage/current output. The method further includes causing to control an active chassis power system actuator based on a minimum voltage/current value associated with the aggregate SoF. Causing to control the active chassis power system actuator can include publishing the aggregate SoF to a braking actuator, a steering actuator, or to a domain controller that actively distributes an aggregated power supply capability SoF to a braking actuator and a steering actuator based on one or more present vehicle states.
ADAPTIVE FUNKTIONSZUSTAND-LEISTUNGSVERWALTUNG
2022-11-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |