Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug (1), vorzugsweise Nutzfahrzeug, umfassend eine elektrisch angetriebene Achse (2), vorzugsweise eine Hinterachse, und mindestens einen hydraulischen Verbraucher (3). Das Kraftfahrzeug (1) umfasst weiterhin ein erstes Spannungsnetz (4) und ein zweites Spannungsnetz (5), die durch einen DC/DC-Spannungswandler (6) miteinander gekoppelt sind, wobei das zweite Spannungsnetz (5) eine niedrigere Nennspannung als das erste Spannungsnetz (4) aufweist. Das erste Spannungsnetz (4) umfasst eine Speichereinrichtung für elektrische Antriebsenergie (7), einen Hochvolt-Verteiler (8) und eine erste elektrische Maschine (9), die in mechanischer Antriebsverbindung (10) mit der elektrisch angetriebenen Achse (2) steht und/oder bringbar ist. Der Hochvoltverteiler (8) ist dazu ausgebildet, die von der Speichereinrichtung (7) bereitgestellte elektrische Energie an mehrere Verbraucher zu verteilen. Das zweite Spannungsnetz (5) umfasst eine zweite elektrische Maschine (11), die in mechanischer Antriebsverbindung (10) mit dem mindestens einen hydraulischen Verbraucher (3) steht und/oder bringbar ist. Mithilfe dieses Kraftfahrzeugs (1) kann vorteilhaft der mindestens eine hydraulische Verbraucher (3) betrieben werden, ohne dass ein Nebenabtrieb einer Brennkraftmaschine benötigt wird.
Elektrisch angetriebenes Fahrzeug mit mindestens einem hydraulischen Verbraucher
2023-12-14
Patent
Electronic Resource
German
ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG UND STEUERUNGSVERFAHREN FÜR ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
European Patent Office | 2024
|Elektrisch angetriebenes Fahrzeug und Ladesteuerungsverfahren für elektrisch angetriebenes Fahrzeug
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2020
|