Die Erfindung betrifft einen elektrischen Achsantriebsstrang (1) für ein elektrisch oder hybrid betreibbares Kraftfahrzeug (2) umfassend eine elektrische Maschine (3) und eine mit der elektrischen Maschine (3) wirkverbundenen Getriebeanordnung (4), wobei die elektrische Maschine (3) einen Stator (5) und einen relativ zum Stator (5) drehbaren Rotor (6) aufweist, welcher mit einer über eine Wälzlageranordnung (7) drehbar gelagerten, die elektrische Maschine (1) axial durchgreifende Rotorwelle (8) drehfest verbunden ist, wobei die Rotorwelle (8) mit wenigstens einem drehmomentübertragenden Getriebeelement (9) der Getriebeanordnung (4) gekoppelt ist, wobei die Wälzlageranordnung (7) ein bevorzugt als Schrägkugellager oder Kegelrollenlager ausgebildetes erstes Wälzlager (10) und ein bevorzugt als Schrägkugellager oder Kegelrollenlager ausgebildetes zweites Wälzlager (11) umfasst, wobei das erste Wälzlager (10) von einem Federelement (12) in axialer Richtung federkraftbeaufschlagt ist und sich das Federelement (12) einerseits an dem ersten Wälzlager (10) und anderseits an einer koaxial zur Rotorwelle (8) angeordneten Vorspannmutter (13) abstützt, wobei die Vorspannmutter (13) ein Außengewinde (14) aufweist, dass in ein korrespondierendes Innengewinde (15) des Stators (5) eingreift, so dass eine Drehung der Vorspannmutter (13) einen axialen Versatz gegenüber der Rotorwelle (8) zum Einstellen der Federkraftbeaufschlagung bewirkt.
Elektrischer Achsantriebsstrang sowie elektrisch oder hybrid betreibbares Kraftfahrzeug
2023-05-04
Patent
Electronic Resource
German
Thermomanagement-System, elektrischer Achsantriebsstrang und elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2024
|Zumindest teilweise elektrisch betreibbares Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|Elektrisch betreibbarer Achsantriebsstrang und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
|Zumindest teilweise elektrisch betreibbares Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2017
|