Ein System zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs in einer Einrichtung umfasst einen Stromsensor, der dazu ausgelegt ist, ein Eingangsstromsignal für eine Leistungsquelle in der Einrichtung zu erhalten. Eine Elektrofahrzeugversorgungsausrüstung (EVSE) ist dazu konfiguriert, das Elektrofahrzeug durch die Leistungsquelle zumindest teilweise auf der Basis eines Steuerpilotsignal aufzuladen. Ein Controller weist einen Prozessor und einen materiellen, nichttransitorischen Arbeitsspeicher auf, auf dem Anweisungen zum dynamischen Einstellen des Steuerpilotsignals auf der Basis des Eingangsstromsignals aufgezeichnet sind. Das Steuerpilotsignal wird auf ein vordefiniertes Maximum gesetzt, wenn das Eingangsstromsignal geringer ist als eine Hauptausschaltereinstufung der Einrichtung. Der Controller ist dazu konfiguriert, das Steuerpilotsignal vom vordefinierten Maximum zu verringern, wenn das Eingangsstromsignal auf oder über der Hauptausschaltereinstufung liegt.
A system for charging an electric vehicle in a facility includes a current sensor adapted to obtain an input current signal for a power source in the facility. An electric vehicle supply equipment (EVSE) is configured to charge the electric vehicle through the power source based at least partially on a control pilot signal. A controller has a processor and tangible, non-transitory memory on which instructions are recorded for dynamically adjusting the control pilot signal based on the input current signal. The control pilot signal is set to a predefined maximum when the input current signal is less than a main circuit breaker rating of the facility. The controller is configured to reduce the control pilot signal from the predefined maximum when the input current signal is at or above the main circuit breaker rating.
DYNAMISCHES LASTMANAGEMENT FÜR ELEKTROFAHRZEUGAUFLADUNG
2023-11-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |