Motorisches Drehgelenk für einen Fahrzeugsitz, dadurch gekennzeichnet, dass es die folgenden Teile umfasst:eine Befestigungsplatte (10), die an der Sitzschiene des Fahrzeuginnenbodens befestigt ist;eine Drehungsplatte (20), die drehbar auf der Befestigungsplatte (10) installiert ist und auf der ein Sitz montiert ist;einen Motor (40), der an der Seite der Befestigungsplatte (10) installiert ist; undeine Bremseinheit (30), die zwischen der Befestigungsplatte (10) und der Drehungsplatte (20) installiert ist, wobei die Drehkraft des Motors (40) auf die Drehungsplatte (20) übertragen wird, wenn der Motor (40) betätigt wird, und ein Lauf in eine Drehrichtung der Drehungsplatte (20) unterdrückt wird, wenn der Motor (40) gestoppt ist,dadurch gekennzeichnet, dass auf der Befestigungsplatte (10) ein kreisförmiger Führungsteil (13) nach oben vorspringend ausgebildet ist und auf der Drehungsplatte (20) ein kreisförmiger Führungsteil (23) nach unten vorspringend ausgebildet ist,wobei der Führungsteil (13) der Befestigungsplatte (10) eine Außenseite des Führungsteils (23) der Drehungsplatte (20) umgibt, um einen radialen Lauf zwischen der Befestigungsplatte (10) und der Drehungsplatte (20) zu unterdrücken,wobei die Bremseinheit (30) die folgenden Teile umfasst:ein Trommelgehäuse (31) und eine Gehäuseabdeckung (32), die miteinander verbunden sind, um darin einen Installationsraum für Bauelemente auszubilden;eine Bremsplatte (33), die zwischen dem Trommelgehäuse (31) und der Gehäuseabdeckung (32) installiert ist und die eine Vielzahl von Keilvorsprüngen (33a) aufweist, die auf einer äußeren Umfangsfläche ausgebildet sind und eine Keilfläche (33c) aufweisen, wobei die Keilfläche (33c), auf beiden Seiten des Keilvorsprungs (33a), eine geringe Neigung in Richtung des Keilvorsprungs (33a) ausbildet und auf einer gegenüberliegenden Seite davon eine hohe Neigung ausbildet;eine Keilrolle (33d), die zwischen der Keilfläche (33c) und einer Innenumfangsfläche des Trommelgehäuses (31) vorgesehen ist und die Drehung der Bremsplatte (33) einschränkt, indem sie, wenn sich die Bremsplatte (33) dreht, zwischen der Keilfläche (33c) und der Innenumfangsfläche des Trommelgehäuses (31) eingeklemmt wird;Keilnuten (33b), die auf beiden Seiten des Keilvorsprungs (33a) ausgebildet sind und nach innen hin schmaler werden; undein elastisches Bauelement (33e), das im Inneren einer Keilnut (33b) installiert ist, die an einer Seitenfläche des Keilvorsprungs (33a) ausgebildet ist, und das die Keilrolle (33d) von der Keilfläche (33c) nach oben drückt,wobei das elastische Bauelement (33e) die Keilrolle (33d) in Richtung eines oberen Teils der Keilfläche (33c) drückt, um die Keilrolle (33d) zwischen der Innenumfangsfläche des Trommelgehäuses (31) und der Keilfläche (33c) einzuklemmen,wobei der Führungsteil (13) der Befestigungsplatte (10) einen größeren Durchmesser aufweist als der Führungsteil (23) der Drehungsplatte (20).
The present disclosure relates to a power swivel device for a vehicle seat where a brake unit is installed between a fixed plate mounted to a seat rail and a rotating plate mounted to a seat. The brake unit delivers rotational force of the motor to the rotating plate when the motor is operated and constrains a flow in a rotational direction of the rotating plate when the motor is stopped. Accordingly, it is possible to prevent a flow of a seat in a rotational direction due to gear backlash.
MOTORISCHES DREHGELENK FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ
2024-09-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |