Die Erfindung betrifft ein Blechformteil (1) für eine Karosserie eines Kraftwagens, mit einem ersten Festigkeitsbereich (F1) geringerer Festigkeit und einem zweiten Festigkeitsbereich (F2) mit demgegenüber höherer Festigkeit, und mit einem Festigkeits-Übergangsbereich (FÜ), in welchem die Festigkeit des Materials des Blechformteils (1) vom ersten in den zweiten Festigkeitsbereich (F1, F2) übergeht, mit einem ersten Wandstärkenbereich (W1) geringerer Wandstärke und einem zweiten Wandstärkenbereich (W2 mit demgegenüber höherer Wandstärke, und mit einem Wandstärken-Übergangsbereich (WÜ), in welchem die Wandstärke des Materials des Blechformteils (1) vom ersten in den zweiten Wandstärkenbereich (W1, W2) übergeht.Um dabei ein Blechformteil (1) zu schaffen, welches bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung ein besonders günstiges Deformationsverhalten und Energieabsorptionsverhalten aufweist, ist erfindungsgemäß in Längserstreckungsrichtung des Blechformteils (1) der Festigkeits-Übergangsbereich (FÜ) vom ersten in den zweiten Festigkeitsbereich (F1, F2) vor dem Wandstärken-Übergangsbereich (WÜ) des ersten in den zweiten Wandstärkenbereich (W1, W2) angeordnet ist.
Blechformteil für eine Karosserie eines Kraftwagens
2024-05-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
SEITENWANDSTRUKTUR FÜR EINE KAROSSERIE EINES KRAFTWAGENS
European Patent Office | 2023
|Hauptbodenstruktur für eine Karosserie eines Kraftwagens
European Patent Office | 2015
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