Verfahren zur Momentenverteilung bei einem Lastwechsel von einem positiven Momentenbereich in einen negativen Momentenbereich für ein Kraftfahrzeug (10), wobei das Kraftfahrzeug (10) eine erste Momentenquelle (12), durch die ein erstes Moment (26) bereitgestellt wird, und einen Traktionsmotor (20), durch den ein zweites Moment (28) bereitgestellt wird, aufweist, wobei nach einem Bestimmen, dass die Momentenverteilung geändert werden soll, das erste Moment (26) von dem positiven Momentenbereich mit einem ersten Gradient auf eine Momentenneutralität reduziert wird, wobei das zweite Moment (28) des Traktionsmotors (20) zu einem vorgegebenen Lastwechselzeitpunkt (t1) vor Erreichen der Momentenneutralität des ersten Moments (26) mit einem vorgegebenen zweiten Gradient in den negativen Momentenbereich gesteuert wird, bis ein vorbestimmter Lastwechselbereich (32) des Traktionsmotors (20) durchlaufen ist, wobei das zweite Moment (28) nach Durchlaufen des Lastwechselbereichs (32) mit einem dritten Gradient in den negativen Momentenbereich weitergeführt wird, wobei die erste Momentenquelle keinen negativen Momentenbeitrag liefert, wobei der dritte Gradient steiler als der zweite Gradient ist.
The disclosure relates to a method for distributing torque in the event of a load change for a motor vehicle. The motor vehicle has a first torque source that provide a first torque, and a traction motor that provides second torque. After determining that the torque distribution should be changed, the first torque is reduced, with a first gradient, from the positive torque range to a torque neutrality. At a specified load change time before the torque neutrality of the first torque is reached, the second torque of the traction motor is adjusted into the negative torque range with a specified second gradient until a predetermined load change range of the traction motor has been traversed. After the load change range has been traversed, the second torque is taken further into the negative torque range with a third gradient. The third gradient being steeper than the second gradient.
Steuergerät und Verfahren zur Momentenverteilung bei einem Lastwechsel
2025-02-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Automotive engineering | 1976
|European Patent Office | 2024
|Kombiniertes Lastwechsel-Lenkverhalten von Pkw
Automotive engineering | 1984
|Zusammenspiel von Aggregatlagerung und Antriebsstrang beim Lastwechsel
Automotive engineering | 1993
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