Es wird eine elektrische Antriebsanordnung für ein Fahrzeug (1) mit einer elektrischen Maschine (EM) mit einem ersten Ende (2) einer Rotorwelle und einem dem ersten Ende (2) gegenüberliegenden zweiten Ende (3) der Rotorwelle zum Antrieb zumindest einer ersten Abtriebswelle (4) und einer zweiten Abtriebswelle (5) über zumindest eine Getriebeübersetzung vorgeschlagen, wobei das erste Ende (2) der Rotorwelle mit einem ersten Stirnrad (7) einer ersten Stirnradstufe (ST 1) verbunden ist, wobei das zweite Ende (3) der Rotorwelle mit einem ersten Stirnrad (9) einer zweiten Stirnradstufe (ST 2) verbunden ist, wobei ein zweites Stirnrad (8) der ersten Stirnradstufe (ST 1) mit einer ersten Zwischenwelle (ZW 1) verbunden ist, wobei über die erste Zwischenwelle (ZW 1) und über ein erstes Schaltelement (K1) eine erste Übersetzungsstufe (I) an der ersten Abtriebswelle (4) realisierbar ist, wobei über die erste Zwischenwelle (ZW 1) und über ein drittes Schaltelement (K3) sowie über ein Differentialgetriebe (6) eine zweite Übersetzungsstufe (II) an der ersten Abtriebswelle (4) und der zweiten Abtriebswelle (5) realisierbar ist, wobei ein zweites Stirnrad (10) der zweiten Stirnradstufe (ST 2) mit einer zweiten Zwischenwelle (ZW 2) verbunden ist, und wobei über die zweite Zwischenwelle (ZW 2) und über ein zweites Schaltelement (K2) die erste Übersetzungsstufe (I) an der zweiten Abtriebswelle (5) realisierbar ist. Ferner wird ein Fahrzeug mit der elektrischen Antriebsanordnung vorgeschlagen.
Elektrische Antriebsanordnung für ein Fahrzeug
2024-01-11
Patent
Electronic Resource
German