Steer-by-Wire-Lenksystem (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend:eine zumindest abschnittsweise in einem Gehäuse (10) des Steer-by-Wire-Lenksystems (1) angeordnete Einrichtung (12) zur mechanischen Drehwegbegrenzung einer Lenkwelle (14) umfassend eine Mehrzahl von auf der Lenkwelle (14) drehbar angeordneten Anschlagelementen (16, 18), welche jeweils einen ringförmigen Abschnitt (16a, 18a), durch welchen die Lenkwelle (14) durchgeführt ist, eine sich von dem ringförmigen Abschnitt (16a, 18a) radial erstreckende erste Anschlagfläche (16b, 18b) und eine zur ersten Anschlagfläche (16b, 18b) gegenüberliegend angeordnete zweite Anschlagfläche (16c, 18c) aufweist, wobei ein erstes Anschlagelement (16) mit der Lenkwelle (14) drehfest verbunden ist, wobei in Axialrichtung der Lenkwelle (14) zumindest ein zweites Anschlagelement (18) benachbart zum ersten Anschlagelement (16) angeordnet sind, wobei die Anschlagelemente (16, 18) jeweils derart ausgebildet sind, dass die Anschlagflächen benachbart zueinander angeordneter Anschlagelemente (16, 18) bei einer Drehung der Lenkwelle (14) aneinander anschlagen, und wobei am Gehäuse (10) des Steer-by-Wire-Lenksystems (1) zumindest ein Endanschlag (22) angeordnet ist, welcher dazu ausgebildet ist, eine Drehung der Lenkwelle (14) in beide Drehrichtungen durch Anschlagen des zu dem Endanschlag (22) benachbart angeordneten Anschlagelements (18) zu begrenzen, wobei eine Bohrung (16a1, 18a1) des jeweiligen ringförmigen Abschnitts (16a, 18a) des ersten Anschlagelements (16) und des zumindest einen zweiten Anschlagelements (18) gegenüber der Lenkwelle (14) ein vorgegebenes Spiel (24) aufweist, welches dazu ausgebildet ist, dass die erste Anschlagfläche (16b, 18b) und die gegenüberliegend angeordnete zweite Anschlagfläche (16c, 18c) des jeweiligen Anschlagselements (16, 18 gleichzeitig an den Anschlagflächen eines benachbarten Anschlagelements (16, 18) anschlagen.

    The invention relates to a steer-by-wire steering system (1) of a motor vehicle, comprising a device (12), which is arranged at least in some sections in a housing (10) of the steer-by-wire steering system (1), for mechanically limiting the rotary travel of a steering shaft (14), comprising a plurality of stop elements (16, 18), which are arranged rotatably on the steering shaft (14), wherein the stop elements (16, 18) are each designed in such a manner that the stop surfaces of stop elements (16, 18) arranged adjacent to one another strike against one another when the steering shaft (14) rotates, wherein a bore (16a1, 18a1) of the respective annular section (16a, 18a) of the first stop element (16) and of the at least one second stop element (18) has a predetermined play (24) in relation to the steering shaft (14), the play being configured to the effect that the first stop surface (16b, 18b) and the oppositely arranged second stop surface (16c, 18c) of the respective stop element (16, 18) strike simultaneously against the stop surfaces of an adjacent stop element (16, 18).


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    Title :

    Steer-by-Wire-Lenksystem für ein Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2025-02-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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