Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Diagnose einer aktiven Entladung eines Hochvoltsystems eines wenigstens teilweise elektrisch betreibbaren Fahrzeugs, insbesondere zur Diagnose eines latenten Fehlers der aktiven Entladung, wobei das Fahrzeug wenigstens einen elektrischen Antriebstrang, welcher mit dem Hochvoltsystem betreibbar ist, eine Hochvoltbatterie, welche mit Schützen an das Hochvoltsystem ankoppelbar ist, sowie eine Steuereinrichtung zum Steuern der aktiven Entladung des Hochvoltsystems aufweist. Zur Diagnose werden in einem Fahrzyklus des Fahrzeugs wenigstens zwei Tests (1, 2) herangezogen, die in einer vorgegebenen Reihenfolge durchzuführen sind. Dabei wird ein nachfolgender Test (1, 2) der wenigstens zwei Tests (1, 2) erst durchgeführt, wenn der diesem vorausgehende Test (1, 2) unterbleibt oder einen Fehler ergibt. Eine Ersatzreaktion wird durchgeführt, wenn wenigstens einer der wenigstens zwei Tests (1, 2) einen Fehler ergibt. Die Ersatzreaktion ist eine Warnmeldung an den Fahrer und/oder ein Fehlereintrag in einen Fehlerspeicher einer Steuereinrichtung des Fahrzeugs.
Verfahren zur Diagnose einer aktiven Entladung eines Hochvoltsystems
2024-10-17
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Vorrichtung und Verfahren zur aktiven Entladung eines Zwischenkreiskondensators
European Patent Office | 2021
|Vorrichtung und Verfahren zur aktiven Entladung eines Zwischenkreiskondensators
European Patent Office | 2022
|Steuerung der aktiven Entladung eines Hochvolt-Zwischenkreises
European Patent Office | 2022
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