Es ist ein Verfahren zur Niveauregulierung eines Kraftfahrzeugs vorgesehen, bei dem aus einer Fahrgeschwindigkeit sowie einer Längsbeschleunigung und/oder einer Querbeschleunigung des Kraftfahrzeugs ein Soll-Wert für ein Bodenniveau (11) des Kraftfahrzeugs berechnet wird, wobei mit Hilfe eines aktiven Fahrwerks (10) bei einer höheren Längsbeschleunigung und/oder Querbeschleunigung ein Soll-Wert für ein niedrigeres Bodenniveau (11) und bei einer niedrigeren Längsbeschleunigung und/oder Querbeschleunigung ein Soll-Wert für ein höheres Bodenniveau (11) vorgesehen wird. Durch die dynamische Anpassung des Bodenniveaus (11) an verschiedene Beschleunigungssituationen des Kraftfahrzeugs ist ein Kraftfahrzeug mit einer hohen Fahrsicherheit und einem guten Fahrkomfort ermöglicht.
A method for level control of a motor vehicle, in which a target value for a floor level of the motor vehicle is calculated from a driving speed and a longitudinal acceleration and/or a lateral acceleration of the motor vehicle. With the aid of an active chassis, a target value for a lower floor level is provided at a higher longitudinal acceleration and/or lateral acceleration and a target value for a higher floor level is provided at a lower longitudinal acceleration and/or lateral acceleration. Dynamically adjusting the floor level to different acceleration situations of the motor vehicle enables a motor vehicle with a high level of driving safety and good driving comfort.
Verfahren und Steuereinrichtung zur Niveauregulierung eines Kraftfahrzeugs
2024-07-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Fahrzeug-Gasfederungssystem und Verfahren zur Niveauregulierung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2017
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