Verfahren, das von einer Steueranordnung zum Steuern einer Geschwindigkeit eines Fahrzeugs mit einem regenerativen Bremssystem durchgeführt wird.Das Verfahren umfasst, bei einer Bergabfahrt, ein automatisches Aufbringen einer ersten Bremskraft, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf einem eingestellten Geschwindigkeitsniveau, vmax, zu halten, wenn dieses eingestellte Geschwindigkeitsniveau, vmax, erreicht worden ist.Sobald sich das Fahrzeug dem Ende eines bergab führenden Straßenabschnitts nähert, während die Geschwindigkeit des Fahrzeugs so gesteuert wird, dass sie auf dem eingestellten Geschwindigkeitsniveau, vmax, gehalten wird, wird die aufgebrachte Bremskraft von der ersten Bremskraft auf eine zweite Bremskraft eingestellt, um das Fahrzeug auf eine erhöhte Fahrzeuggeschwindigkeit, vsch, zu beschleunigen, die das eingestellte Geschwindigkeitsniveau, vmax, übersteigt, wobei die zweite Bremskraft zumindest durch das regenerative Bremssystem aufgebracht wird.Hierdurch wird die Energieeffizienz des regenerativen Bremssystems erhöht, was zu einer Steigerung der Fahrzeugeffizienz und der Reichweite des Fahrzeugs führt.Die Erfindung bezieht sich auch auf eine Steueranordnung, ein Fahrzeug mit der Steueranordnung, ein Computerprogramm und ein computerlesbares Medium.
A method performed by a control arrangement for controlling a speed of a vehicle comprising a regenerative brake system.The method comprises, when travelling downhill, automatically applying a first brake force to control the speed of the vehicle to be maintained at a set speed level, vmax, when this set speed level , vmax, has been reached.Once the vehicle approaches the end of a downhill road section while the speed of the vehicle is controlled to be maintained at the set speed level, vmax, the applied brake force is adjusted from the first brake force to a second brake force to accelerate the vehicle to an increased vehicle speed, vsch, exceeding the set speed level, vmax wherein the second brake force is applied by at least the regenerative brake system.Hereby, energy efficiency of the regenerative brake system is increased leading to increased vehicle efficiency and driving range.The invention relates also to a control arrangement, a vehicle comprising the control arrangement, a computer program and a computer-readable medium.
VERFAHREN UND STEUERANORDNUNG ZUM STEUERN EINER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRZEUGES MIT EINEM REGENERATIVEN BREMSSYSTEM
2023-09-07
Patent
Electronic Resource
German
Verfahren und Steueranordnung zum Steuern der Geschwindigkeit eines Fahrzeuges
European Patent Office | 2022
|VERFAHREN ZUM STEUERN EINER GESCHWINDIGKEIT EINES ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUGES
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2019
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