Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Parkassistenzsystems (12) eines Kraftfahrzeugs (10), aufweisend ein Sensorsystem mit zumindest einem Sensor (14), eine Recheneinrichtung (16) und eine Ausgabeeinrichtung (18). Bei dem Verfahren werden Sensordaten erfasst, die einen Abstand des Kraftfahrzeugs (10) zu Umgebungsobjekten (20) beschreiben. Außerdem wird durch die Recheneinrichtung (16) anhand des Abstands und zumindest eines weiteren Fahrtparameters des Kraftfahrzeugs (10) ein Kollisionsrisiko für eine Kollision des Kraftfahrzeugs (10) mit den Umgebungsobjekten (20) berechnet. Schließlich wird durch die Ausgabeeinrichtung (18) eine das Kollisionsrisiko beschreibende Warnung für einen Insassen des Kraftfahrzeugs (10) bereitgestellt. Das Parkassistenzsystem (12) wird dabei abwechselnd in einem Standardmodus und in einem Trainingsmodus betrieben, wobei in dem Standardmodus eine Intensität der Warnung eskaliert und somit an ein Fortschreiten des Kollisionsrisikos von einem anfänglichen, geringen Kollisionsrisiko hin zu einem erhöhten, kritischen Kollisionsrisiko angepasst wird. In dem Trainingsmodus hingegen wird die Warnung ausschließlich ab Erreichen des kritischen Kollisionsrisikos bereitgestellt.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Verfahren zum Betreiben eines Parkassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs, Parkassistenzsystem und Kraftfahrzeug mit einem Parkassistenzsystem


    Contributors:

    Publication date :

    2024-08-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01S RADIO DIRECTION-FINDING , Funkpeilung