Die Erfindung betrifft eine elektro-pneumatische Bremseinrichtung (1) umfassend: Einen elektropneumatischen Parkbremskreis mit Federspeicherbremszylindern (33) und einer Parkbremssteuereinrichtung (30) mit einem pneumatischen Steueranschluss (40), wenigstens einen Betriebsbremskreis, der Druckluft verbrauchende Betriebsbremszylinder (91a, 91b) und wenigstens einen unter Vorratsdruck stehenden Druckluftvorrat (8, 10) umfasst, welcher die Druckluft für die Betriebsbremszylinder (91a, 91b) zur Verfügung stellt, eine von einer elektronischen Steuerung (100) durch ein Signal (S) gesteuerte elektropneumatische erste Ventileinrichtung (90a, 90b), welche ausgebildet und eingerichtet ist, um abhängig von dem Signal (S) der elektronischen Steuerung (100) Druckluft aus dem wenigstens einen Druckluftvorrat (8, 10) zu entnehmen und den Betriebsbremszylinder (91a, 91b) zuzuführen, eine pneumatisch steuerbare zweite Ventileinrichtung (58), welche ausgebildet und eingerichtet ist, um in zumindest einer ersten Schaltstellung den pneumatischen Steueranschluss (40) der Parkbremssteuereinrichtung (30) mit einer Drucksenke (68) zu verbinden, wobei die pneumatisch steuerbare zweite Ventileinrichtung (58) von dem in dem wenigstens einen Druckluftvorrat (8, 10) herrschenden Vorratsdruck direkt oder indirekt derart gesteuert ist, dass sie die erste Schaltstellung einnimmt, wenn der Vorratsdruck einen Vorratsdruckgrenzwert unterschreitet. Die Erfindung sieht vor, dass die elektronische Steuerung (100) ausgebildet ist, um das Signal (S) unabhängig von einer Aktion eines Fahrers des Kraftfahrzeugs zu erzeugen.

    The invention relates to an electro-pneumatic brake device (1), comprising: an electro-pneumatic parking brake circuit with spring brake cylinders (33) and a parking brake controller (30) with a pneumatic control connection (40); at least one operating brake circuit that comprises operating brake cylinders (91a, 91b), which consume compressed air, and at least one compressed air supply (8, 10) under a supply pressure, said compressed air supply providing the compressed air for the operating brake cylinders (91a, 91b); an electro-pneumatic first valve device (90a, 90b) which is controlled by an electronic controller (100) by means of a signal (S) and which is designed to remove compressed air from the at least one compressed air supply (8, 10) and supply same to the operating brake cylinders (91a, 91b) on the basis of the signal (S) of the electronic controller (100); and a pneumatically controllable second valve device (58) which is designed to connect the pneumatic control connection (40) of the parking brake controller (30) to a pressure sink (68) in at least one first switch position, wherein the pneumatically controllable second valve device (58) is directly or indirectly controlled by the supply pressure in the at least one compressed air supply (8, 10) such that the second valve device assumes the first switch position when the supply pressure falls below a supply pressure threshold. According to the invention, the electronic controller (100) is designed to generate the signal (S) regardless of an action of a driver of the motor vehicle.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Elektro-pneumatische Bremseinrichtung mit automatischer Entlüftung der Federspeicherbremse


    Contributors:

    Publication date :

    2024-11-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF






    Pneumatische Bremseinrichtung

    SCHNITTGER KARSTEN / KUHLEN CHRISTIAN / GRIESSER FABIAN | European Patent Office | 2017

    Free access

    PNEUMATISCHE BREMSEINRICHTUNG

    SCHNITTGER KARSTEN / KUHLEN CHRISTIAN / GRIESSER FABIAN | European Patent Office | 2021

    Free access