Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Entsalzung von Ballastwasser auf einem Schiff, insbesondere einem Methanol- und/oder Wasserstoff-Tankschiff, umfassend die Schritte:- Pumpen des Ballastwassers von wenigstens einem Ballastwassertank (BW) in eine Entsalzungseinheit (E) des Schiffs durch wenigstens eine Ballastwasserpumpe,- Entsalzen des Ballastwassers (BW) in der Entsalzungseinheit (E) zur Erzeugung von entsalztem Frischwasser unter Nutzung von überschüssiger Energie eines Antriebsaggregats des Schiffs, insbesondere durch mehrstufige Entspannungsverdampfung und/oder Membrandestillation und/oder Umkehrosmose,- Pumpen des Frischwassers in wenigstens einen weiteren Ballastwassertank (BW) oder wenigstens einen Ladetank (LT), insbesondere Methanol- und/oder Wasserstofftank, des Schiffes durch wenigstens eine Frischwasserpumpe,wobei die Ballastwasserpumpe und die Frischwasserpumpe mittels einer zentralen Steuereinheit so gesteuert werden, dass die Verteilung von Ballastwasser und Frischwasser zwischen dem Ballastwassertank (BW) und dem weiteren Ballastwassertank (BW) oder dem Ladetank (LT) ausgeglichen wird, um die Stabilität des Schiffs erhalten.
The invention relates to a method for desalinating ballast water on a ship, in particular a methanol and/or hydrogen tanker, comprising the steps of: - pumping the ballast water from at least one ballast water tank (BW) into a desalination unit (E) on the ship by means of at least one ballast water pump, - desalinating the ballast water (BW) in the desalination unit (E) in order to produce desalinated fresh water using excess energy from a drive assembly of the ship, in particular by multi-stage flash evaporation and/or membrane distillation and/or reverse osmosis, - pumping the fresh water into at least one cargo tank (LT), in particular a methanol and/or hydrogen tank, on the ship by means of at least one fresh water pump, wherein the ballast water pump and the fresh water pump are controlled by means of a central control unit in such a way that the distribution of ballast water and fresh water between the ballast water tank (BW) and the cargo tank (LT) is balanced on the basis of environmental data on waves, wind and the ship position, in order to maintain the stability of the ship, and wherein in order to compensate for ballast water pumped out of the ballast water tank (BW) into the desalination unit (WE), sea water is pumped into the ballast water tank (BW) by means of at least one sea water pump.
Ballastwasserentsalzung auf einem Schiff und Nutzung des entsalzten Frischwassers zur Reinigung von Photovoltaik-Großanlagen
2025-01-02
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2025
|Lagertechnik. Rationelle Grossanlagen und Einrichtungen.
Automotive engineering | 1976
Fördereinrichtungen für Tagebauten und Bau-Großanlagen
SLUB | 1952
|SYSTEM UND VERFAHREN ZUR REINIGUNG VON DECKGLÄSERN VON PHOTOVOLTAIK-MODULEN
European Patent Office | 2021
|Verkehrswirtschaftliche Auswirkungen von P+R-Grossanlagen
Automotive engineering | 1994
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