Folgende Zusammenfassung zum Titel: Verkehrsflugzeug und Hubschrauber mit Rückflugkamera bzw. Rückflugsensor liegt auf dem technischen Gebiet der Sichtbarmachung bzw. Erkennbarmachung von Hindernissen bzw. Kondensstreifen. Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, den gesteuerten Flugbetrieb von Luftfahrzeugen, gerade auch beim Start, sicherer zu machen, und die schädliche Klimawirkung von Verkehrsflugzeugen in Reiseflughöhe zu vermindern. Dies gelingt durch mindestens eine Kamera bzw. durch Sensoren, die entgegen der Hauptflugrichtung in eine Rückwärtsflugrichtung gerichtet oder richtbar ist, so, dass ein rückwärtiger Bereich, zumindest im Fluge, besser einsehbar ist bzw. wird. Auf diese Weise werden etwaige Hindernisse bzw. Kondensstreifen in einem - toten Winkel ähnlichem Bereich - bewusstbar gemacht, u.a. mit der Wirkung, dass ggf. Aktionen einleitbar sind, wie eine Richtungsänderung, Geschwindigkeitsveränderung und/oder Höhenänderung. Dies kann zu einer Hinderniskonfliktvermeidung führen und trägt damit zur Flugsicherheit bei. Einem weiteren Aspekt nach kann dies zu einer Kondensstreifenvermeidung führen und kann über eine veränderte Strahlungsbilanz der Erde zum Klima- und Umweltschutz beitragen. Weitere Aspekte sind alleinig oder in beliebiger Kombination eine (computergestützte) Bildverarbeitung, die computergestützte Erzeugung einer Rundumsicht, ein Einsatz von Infrarot, Anzeigen in Displays bzw. Head-Up Displays, - auch in Helmen, die durch Personen getragen oder getragen werden können. Des Weiteren können elektromagnetische Sensoren vorgesehen sein, die auch mittels elektromagnetischen Streu-„Lichts“ z.B. von Satelliten- oder von Fluggerätabstrahlungen, Kondensstreifen in Anwesenheit und Intensität zumindest detektieren können. Insgesamt geht es um Einrichtungs-, Verwendungs- und Verfahrensansprüche.
Verkehrsflugzeug und Hubschrauber mit Rückflugkamera bzw. Rückflugsensor
2024-02-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
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