Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, aufweisend zumindest:zumindest eine vordere elektrische Maschine (4) mit einem Rotor (6) und einem mittels eines asymmetrischen Magnetfelds mit dem Rotor (6) gekoppelten Stator (8), um in einem Motorbetrieb ein Antriebsmoment (9) bereitzustellen, welches sich bei gleicher Drehzahl (10) und bei betraglich gleichem Strombetriebspunkt betragsmäßig von einem Generatormoment (11) in einem Generatorbetrieb der vorderen elektrischen Maschine (4) unterscheidet, undzumindest eine hintere elektrische Maschine (5) mit einem Rotor (6) und einem mittels eines asymmetrischen Magnetfelds mit dem Rotor (6) gekoppelten Stator (8), um in einem Motorbetrieb ein Antriebsmoment (9) bereitzustellen, welches sich bei gleicher Drehzahl (10) und bei betraglich gleichem Strombetriebspunkt betragsmäßig von einem Generatormoment (11) in einem Generatorbetrieb der hinteren elektrischen Maschine (5) unterscheidet. Das Kraftfahrzeug (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine vordere elektrische Maschine (4) ausgelegt und angeordnet ist, um bei gleicher Drehzahl (10) und bei betraglich gleichem Strombetriebspunkt ein höheres Generatormoment (11) als Antriebsmoment (9) bereitzustellen unddie zumindest eine hintere elektrische Maschine (5) ausgelegt und angeordnet ist, um bei gleicher Drehzahl (10) und bei betraglich gleichem Strombetriebspunkt ein größeres Antriebsmoment (9) als Generatormoment (11) bereitzustellen.Mit der vorgeschlagenen Erfindung ist ein besonders kostengünstig herstellbares Kraftfahrzeug bereitstellbar, mittels welchem dennoch hohe Antriebsmomente und Generatormomente bereitstellbar sind.
Kraftfahrzeug mit asymmetrischen elektrischen Maschinen
2025-03-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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