Die vorliegende Erfindung betrifft u.a. ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (10). Ein Steigungsverlauf (S) in einem dem Kraftfahrzeug (10) vorausliegenden Streckenabschnitt (12) wird ermittelt. Für mehrere Szenarien wird jeweils mindestens eine Trajektorie (T, T_v, T_a) des Kraftfahrzeugs (10) entlang des vorausliegenden Streckenabschnitts (12) in Abhängigkeit von dem ermittelten Steigungsverlauf (S), einer aktuellen Geschwindigkeit (v) des Kraftfahrzeugs (10), einem für das jeweilige Szenario vorgegebenen Gang eines Getriebes des Kraftfahrzeugs (10) zum Durchfahren des vorausliegenden Streckenabschnitts (12) und einer für das jeweilige Szenario vorgegebenen Drehmomentkennlinie (KL1, KL2) eines Antriebs des Kraftfahrzeugs (10) ermittelt. Für die mehreren Szenarien wird jeweils ein Verbrauch (M) des Kraftfahrzeugs (10) in dem vorausliegenden Streckenabschnitt (12) in Abhängigkeit von der mindestens einen Trajektorie (T, T_v, T_a) des jeweiligen Szenarios ermittelt. Eines der mehreren Szenarien wird in Abhängigkeit von den ermittelten Verbräuchen (M) ausgewählt, und das Kraftfahrzeug (10) wird in Abhängigkeit von dem ausgewählten Szenario betrieben.
The present invention relates inter alia to a method for operating a motor vehicle (10). A gradient course (S) in a route section (12) lying ahead of the motor vehicle (10) is determined. For each of a plurality of scenarios, at least one trajectory (T, T_v, T_a) of the motor vehicle (10) along the route section (12) lying ahead of it is determined in a manner dependent on the determined gradient course (S), a current speed (v) of the motor vehicle (10), a gear, predetermined for the respective scenario, of a transmission of the motor vehicle (10) for travelling along the route section (12) lying ahead of it, and a torque characteristic (KL1, KL2), predetermined for the respective scenario, of a drive of the motor vehicle (10). For each of the plurality of scenarios, a consumption (M) of the motor vehicle (10) in the route section (12) lying ahead of it is determined in a manner dependent on the at least one trajectory (T, T_v, T_a) of the respective scenario. One of the plurality of scenarios is selected in a manner dependent on the determined consumptions (M), and the motor vehicle (10) is operated in a manner dependent on the selected scenario.
Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und zugehöriges Kraftfahrzeug
2025-04-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und zugehöriges Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS UND ZUGEHÖRIGES KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2025
|Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und zugehöriges Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2024
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS UND ZUGEHÖRIGES KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2016
|Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und zugehöriges Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2016
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