Die Erfindung betrifft eine Elektrokontaktkupplung (8) für eine automatische Mittelpufferkupplung (1) eines spurgeführten Fahrzeugs, wobei die Elektrokontaktkupplung (8) ein Gehäuse (9) aufweist, welches relativ zu einem Kupplungskopf (2) der Mittelpufferkupplung (1) bedarfsweise zwischen einer ersten Position, in welcher sich die Elektrokontaktkupplung (8) in ihrer kuppelbereiten Ruheposition befindet, und einer zweiten Position, in welcher sich die Elektrokontaktkupplung (8) in ihrer gekuppelten Position befindet, in Längsrichtung längsverschiebbar ist. Erfindungsgemäß ist insbesondere vorgesehen, dass einem Bewegungsmechanismus des Gehäuses (9) der Elektrokontaktkupplung (8) ein Arretiermechanismus zugeordnet ist, welcher ausgebildet ist, das Gehäuse (9) der Elektrokontaktkupplung (8) so lange in der ersten Position zu arretieren, bis eine mechanische Freigabe des Arretiermechanismus durch ein entsprechendes Freigabeelement einer Gegenkupplung und/oder einer Elektrokontaktkupplung einer Gegenkupplung insbesondere in einem Verlauf eines Kupplungsvorgangs zwischen der Elektrokontaktkupplung (8) und der Gegenkupplung oder der Elektrokontaktkupplung der Gegenkupplung erfolgt.
ELEKTROKONTAKTKUPPLUNG FÜR EINE AUTOMATISCHE MITTELPUFFERKUPPLUNG EINES SPURGEFÜHRTEN FAHRZEUGS
2025-07-03
Patent
Electronic Resource
German
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