Luftausströmer (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (2), wobei das Gehäuse (2) einen Luftkanal (3) aufweist, wobei der Luftkanal (3) eine Einlassöffnung (4) sowie am Ende eines von der Einlassöffnung (4) abgewandten Endabschnitts (6) eine Auslassöffnung (5) aufweist, wobei sich ein Querschnitt des Luftkanals (3) in dem Endabschnitt (6) zu der Auslassöffnung (5) hin verjüngt, wobei der Luftkanal (3) eine den Luftkanal (3) in seiner Längserstreckung von der Einlassöffnung (4) in Richtung der Auslassöffnung (5) in einen ersten und einen zweiten Teilkanal (8,9) trennende Kanalwand (7) aufweist, wobei in dem Luftkanal (3) ein erstes und ein zweites Luftleitelement (10,11) zwischen der Einlassöffnung (4) und den Teilkanälen (8,9) angeordnet ist, wobei das erste Luftleitelement (10) um eine erste Schwenkachse (12) verschwenkbar und dem ersten Teilkanal (8) zugeordnet ist, wobei das zweite Luftleitelement (11) um eine zweite Schwenkachse (13) verschwenkbar und dem zweiten Teilkanal (9) zugeordnet ist, und wobei die Kanalwand (7) im Bereich des Endabschnitts (6) endet, sodass in Abhängigkeit von einer Schwenkstellung der Luftleitelemente (10,11) eine Ausströmrichtung aus der Auslassöffnung (5) einstellbar ist. Es ist vorgesehen, dass die Schwenkachsen (12,13) jeweils mittig in Längserstreckung des jeweiligen Luftleitelements (10,11) an dem jeweiligen Luftleitelement (10,11) und derart in dem Luftkanal (3) angeordnet sind, dass die Luftleitelemente (10,11) jeweils in einer ersten und einer zweiten End-Schwenkstellung, den Luftkanal (3) zumindest im Wesentlichen verschließend, bereichsweise überlappend aneinander anliegen.

    The invention relates to an air vent (1) for a motor vehicle, having a housing (2) that has an air duct (3), wherein the air duct (3) has an inlet opening (4) and an outlet opening (5) at the end of an end section (6) facing away from the inlet opening (4), a cross-section of the air duct (3) tapers in the end section (6) towards the outlet opening (5), the air duct (3) has a duct wall (7) which separates the air duct (3), in its longitudinal extent from the inlet opening (4) in the direction of the outlet opening (5), into a first and second sub-duct (8, 9), a first and a second air guide element (10, 11) are arranged in the air duct (3) between the inlet opening (4) and the sub-ducts (8, 9), the first air guide element (10) is pivotable about a first pivot axis (12) and is assigned to the first sub-duct (8), the second air guide element (11) is pivotable about a second pivot axis (13) and is assigned to the second sub-duct (9), the duct wall (7) ends in the region of the end section (6) so that an outflow direction from the outlet opening (5) can be adjusted depending on a pivot position of the air guide elements (10, 11), the pivot axes (12, 13) are each arranged centrally in the longitudinal extension of the respective air guide element (10, 11) on the respective guide element (10, 11) and are arranged in the air duct (3) in such a way that the air guide elements (10, 11) each abut one another in a first and a second end pivot position, at least substantially closing the air duct (3) and partially overlapping.


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    Title :

    Luftausströmer für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2024-10-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht



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