Die Erfindung betrifft ein Traktionsnetz (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend mindestens eine Hochvoltbatterie (2), einen DC/DC-Wandler (11), einen Zwischenkreiskondensator (C), der aus mindestens zwei in Reihe geschalteten Kondensatoren (C1,C2) gebildet wird und einen Neutralpunkt (N) aufweist, einen Wechselrichter (3) und einen dreiphasigen AC-Ladeanschluss (6), wobei die drei AC-Ladeleitungen (L1-L3) mit einem Wechselspannungsfilter (7) verbunden sind, wobei der Wechselrichter (3) drei Halbbrücken (H1-H3) aufweist, wobei jeder Halbbrücke (H1-H3) ein monolithischer BIDFET (10) zugeordnet ist, wobei die High-Side-Transistoren der BIDFETs (10) jeweils mit einem Mittelabgriff (M) ihrer zugeordneten Halbbrücken (H1-H3) verbunden sind und die Low-Side-Transistoren der BIDFETs (10) jeweils mit dem Neutralpunkt (N) des Zwischenkreiskondensators (C) verbunden sind, wobei die drei AC-Ladeleitungen (L1-L3) mit den Mittelabgriffen (M) der Halbbrücken (H1-H3) verbunden sind, wobei der DC/DC-Wandler als galvanisch getrennter DC/DC-Wandler ausgebildet ist.
Traktionsnetz für ein Kraftfahrzeug
2024-12-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen |