Die Erfindung betrifft eine Radbremse (9) vom Friktionstyp mit Eignung und Bestimmung zur Radnabenantriebsintegration in einem Kraftfahrzeug, insbesondere für ein fluidisch gekühltes elektrisches Radnabenantriebssystem (5), umfassend Radbremsrotor (11) und Radbremsstator (10).Zur Systementkopplung und verbesserten, vereinfachten Bremsenkühlung ist erfindungsgemäß definiert, dass ein Radbremsrotor (11) ohne Fluidkanäle passiv gekühlt ausgebildet ist.
The invention relates to an electric wheel hub drive system (5) for a motor vehicle, comprising a wheel brake (9) of the friction type which is integrated in the wheel hub drive system (5) and comprises a wheel brake rotor (11) and a wheel brake stator (10). The wheel brake rotor (11) is configured such that it is cooled passively without fluid ducts. For system decoupling and improved, simplified brake cooling, it is defined according to the invention that at least one contactless coolant is provided which allows the wheel brake rotor (11) to incouple accumulated brake waste heat for the purpose of cooling into a stator component (6, 10) which is preferably fluid-cooled.
Friktionsbremse mit Integration für einen Kraftfahrzeugradnabenantrieb
2025-06-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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