Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einzelradaufhängung (1) für ein Kraftfahrzeug (2) mit einem Radträger (3) mit einer Radachse (4) und mit einem Schräglenker (5).Erfindungswesentlich ist dabei,- dass der Radträger (3) ein vier Gummi-Metall-Lager (6, 7, 8, 12) aufweist, über welche der Radträger (3) an dem Schräglenker (5) angebunden ist,- dass das erste Gummi-Metall-Lager (6) in Fahrtrichtung (9) vor der Radachse (4) und das zweite Gummi-Metall-Lager (7) in Fahrtrichtung (9) hinter und unterhalb der Radachse (4) des Radträgers (3) angeordnet sind,- dass das dritte Gummi-Metall-Lager (8) und das vierte Gummi-Metall-Lager (12) in Fahrtrichtung (9) hinter der Radachse (4) angeordnet sind,- dass das erste Gummi-Metall-Lager (6) und das vierte Gummi-Metall-Lager (12) in radialer Richtung weicher ausgebildet sind als das zweite Gummi-Metall-Lager (7) in radialer Richtung und das dritte Gummi-Metall-Lager (8) in radialer Richtung.Hierdurch kann ein deutlich verbessertes Fahrverhalten erreicht werden.
Einzelradaufhängung und Kraftfahrzeug
2025-07-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Einzelradaufhängung mit Dreipunktlenker und Kraftfahrzeug mit Einzelradaufhängung
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
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