Bei einem Kühl- und Heizungskreislauf für Kraftfahrzeuge mit einer durch Kühlmiel gekühlten Brennkraftmaschine, deren Kühlmittel von einer Kühlmittelpumpe zum Heizungswärmetauscher für die Kabine und schließlich zurück zur Brennkraftmaschine gefördert wird, wird mit von der Motorsteuerung beeinflussten Verstellvorrichtungen zur Variation des Verbrennungsablaufs innerhalb der Brennkraftmaschine, der Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine bei erhöhtem Abwärmebedarf, insbesondere bei hohem Kabinenheizleistungsbedarf, künstlich erhöht. Hierzu werden in Verbindung mit einer starken Reduktion des Kühlmitteldurchsatzes durch Brennkraftmaschine und Heizungswärmetauscher zumindest bei hohem Kabinenheizbedarf Temperaturdifferenzen zwischen Heizungswärmetauschereintritt und Heizungswärmetauscheraustritt von mehr als 25°C bewirkt und gleichzeitig eine Verstellung der Brennstoffumsetzung in Richtung von Kurbelwellenstellungen mit vergrößertem Brennraumvolumen vorgenommen. Im Zusammenspiel zwischen der Erhöhung der Motorbauteiltemperatur und einer starken Verstellung der Einspritzzeitpunkte wird eine signifikante Erweiterung des potenziellen Verstellbereichs erzielt, welche im Ganzjahresbetrieb und insbesondere in der Frühphase des Warmlaufs nutzbar sind. Es werden Vorrichtungen zur Durchführung des Verfahrens mit und ohne el. Erwärmung der Verbrennungsluft vorgestellt und das Potenzial aufgezeigt, nicht nur die externen Zuheizer zur zusätzlichen Kabinenheizung einzusparen, sondern bei manchen PKW-Dieselmotoren auch die Glühkerzen innerhalb des Motors.
Verfahren und Vorrichtung zur bedarfsweisen Erhöhung der Abwärme von Brennkraftmaschinen
2018-01-25
Patent
Electronic Resource
German
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