Steuervorrichtung zur Steuerung eines Fahrzeugantriebssystems, das eine Fluidkupplung (13), die eine Überbrückungskupplung (22) aufweist, und ein Getriebe (14) hat und eine Drehung eines Eingangselements (I), das mit einem Verbrennungsmotor (11) und einer elektrischen Drehmaschine (12) antriebsverbunden ist, zu einem Ausgangselement (O) ausgibt, wobei die Steuervorrichtung folgendes aufweist:eine Drehzahldifferenzerlangungseinrichtung (36), die eine Drehzahldifferenz erlangt, die eine Drehzahldifferenz zwischen einer mit dem Eingangselement (I) der Fluidkupplung (13) antriebsverbundenen Eingangsseite und einer mit dem Getriebe (14) antriebsverbundenen Ausgangsseite repräsentiert;eine Zustandsbestimmungseinrichtung (34), die eine Schaltstufe in dem Getriebe (14) und einen Betriebszustand der Überbrückungskupplung (22) auf der Grundlage eines Gaspedalöffnungsgrads und einer Fahrzeuggeschwindigkeit eines Fahrzeugs bestimmt; undeine Überbrückungssteuereinrichtung (37), die, wenn die Drehzahldifferenz gleich wie oder geringer als ein vorbestimmter ein Einrücken gestattender Grenzwert ist, wenn die Zustandsbestimmungseinrichtung (34) ein Heraufschalten der Schaltstufe und einen Übergang aus einem ausgerückten Zustand in einen eingerückten Zustand der Überbrückungskupplung (22) in einem Zustand bestimmt, bei dem der Gaspedalöffnungsgrad abnimmt, die Überbrückungskupplung (22) einrücken lässt unabhängig von einem Heraufschaltvorgang der Schaltstufe,wobei die Überbrückungssteuereinrichtung (37) einen Vorbetrieb bewirkt, bei dem die Überbrückungskupplung (22) in einen einrückfähigen Zustand versetzt wird, und einen Einrückbetrieb, bei dem die Überbrückungskupplung (22) eingerückt wird, nach dem auszuführenden Vorbetrieb bewirkt.
A control apparatus includes a differential speed acquisition unit that acquires a differential speed representing a difference in speed between an input side drivingly connected to the input member of the fluid coupling and an output side drivingly connected to the transmission; a state determination unit that determines a shift speed in the transmission and an operating state of the direct connection clutch based on an accelerator opening and a vehicle speed of a vehicle; and a direct connection control unit that engages, if the differential speed is equal to or less than a predetermined engagement permitting threshold value when the state determination unit determines an upshift of the shift speed and a transition from a disengaged state to an engaged state of the direct connection clutch in a condition in which the accelerator opening is decreasing, the direct connection clutch regardless of an upshift operation of the shift speed.
Steuervorrichtung
2021-07-22
Patent
Electronic Resource
German
STEUERVORRICHTUNG UND HERSTELLVERFAHREN VON STEUERVORRICHTUNG
European Patent Office | 2022
|STEUERVORRICHTUNG UND STEUERSYSTEM UMFASSEND STEUERVORRICHTUNG
European Patent Office | 2020
|Steuervorrichtung und Energiespeichersystem mit Steuervorrichtung
European Patent Office | 2019
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