Hybridfahrzeug mit einer Maschine und einem Motor, die eine Antriebsleistung zum Antrieb des Hybridfahrzeugs erzeugen, gekennzeichnet durch:einen Straßenbedingungsbeschaffungsabschnitt (40, 41), der in dem Hybridfahrzeug eingebaut ist, und der Information bezüglich einer tatsächlichen Straßenbedingung beschafft,einen Speicherabschnitt (42), in dem Straßendaten gespeichert sind,einen Routeneinstellungsabschnitt (40), der eine Route zu einem Ziel auf der Grundlage der in dem Speicherabschnitt (42) gespeicherten Straßendaten einstellt,einen Fahrmustereinstellungsabschnitt (30), der ein Fahrmuster auf der durch den Routeneinstellungsabschnitt (42) eingestellten Route auf der Grundlage der in dem Speicherabschnitt (42) gespeicherten Straßendaten einstellt,einen Betriebsablaufplaneinstellungsabschnitt (30), der einen Betriebsablaufplan, der ein Ablaufplan des Betriebs der Maschine und des Motors ist, auf der Grundlage des durch den Fahrmustereinstellungsabschnitt (30) eingestellten Fahrmusters einstellt, undeinen Steuerungsabschnitt (30), der den Betrieb der Maschine und des Motors auf der Grundlage der durch den Straßenbedingungsbeschaffungsabschnitt (40, 41) beschafften Informationen bezüglich der tatsächlichen Straßenbedingung und dem durch den Betriebsablaufplaneinstellungsabschnitt (30) eingestellten Betriebsablaufplan steuert, wobeies sich bei den Informationen bezüglich der tatsächlichen Straßenbedingung um einen tatsächlichen Straßengradienten handelt,der Steuerungsabschnitt (30) bestimmt, ob das Hybridfahrzeug sich nahe an einem Betriebszustandsänderungspunkt befindet, an dem Betriebszustände der Maschine und des Motors in dem Betriebsablaufplan zu ändern sind,falls der Steuerungsabschnitt (30) bestimmt, dass das Hybridfahrzeug sich nahe an dem Betriebszustandsänderungspunkt befindet, der Steuerungsabschnitt (30) bestimmt, ob eine Änderung in dem tatsächlichen Straßengradienten gleich oder größer als ein Schwellwert ist, undfalls der Steuerungsabschnitt (30) bestimmt, dass die Änderung in dem tatsächlichen Straßengradienten gleich oder größer als der Schwellwert ist, der Steuerungsabschnitt (30) die Betriebszustände der Maschine und des Motors entsprechend dem Betriebsablaufplan ändert.
A hybrid vehicle includes a road condition acquisition portion (40, 41) that acquires information on an actual road condition; a storage portion (42) where road data is stored; a route setting portion (40) that sets a route to a destination, based on the road data stored in the storage portion (42); a travel pattern setting portion (30) that sets a travel pattern on the route set by the route setting portion (40), based on the road data stored in the storage portion (42); an operation schedule setting portion (30) that sets an operation schedule that is a schedule of operations of the engine and the motor, based on the travel pattern set by the travel pattern setting portion (30); and a control portion (30) that controls the operations of the engine and the motor based on the information on the actual road condition acquired by the road condition acquisition portion (40, 41) and the operation schedule set by the operation schedule setting portion (30).
HYBRIDFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGS
2020-04-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
HYBRIDFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGS
European Patent Office | 2021
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