Befestigungsstruktur einer Antriebseinheit, die durch Befestigen einer Brennkraftmaschine (100) und eines Getriebes (200) ausgebildet ist und Folgendes aufweist:eine erste Anschlussfläche (10), die an der Brennkraftmaschine (100) vorgesehen ist;eine zweite Anschlussfläche (20), die an dem Getriebe (200) vorgesehen ist;eine Vielzahl von Schrauben (30), die jeweils in eine Vielzahl von Einsetzlöchern (21) eingesetzt sind, die in der ersten Anschlussfläche (10) und der zweiten Anschlussfläche (20) ausgebildet sind, und welche die Brennkraftmaschine (100) und das Getriebe (200) einstückig miteinander verbinden, wobei die erste Anschlussfläche (10) und die zweite Anschlussfläche (20) miteinander in Kontakt gebracht sind; undwobei zumindest eine von der ersten Anschlussfläche (10) und der zweiten Anschlussfläche (20) einen Schraubenüberbrückungsabschnitt (20a) aufweist, der zwischen Einsetzlöchern (21) positioniert ist;einen Vorsprungabschnitt (25), der in dem Schraubenüberbrückungsabschnitt (20a) vorgesehen ist, wobeider Vorsprungabschnitt (25) einstückig mit einem Teil des Schraubenüberbrückungsabschnitts (20a) ausgebildet ist und davon in einer Richtung vorragt, in der sich der Vorsprungabschnitt (25) infolge der Wirkung einer Drückkraft elastisch verformt, die durch Festziehen der Schrauben (30) so, dass die Anschlussfläche (10) an der Brennkraftmaschine (100) und die Anschlussfläche (20) an dem Getriebe (200) in engen Kontakt miteinander gebracht werden, hervorgerufen wird, wobeidie erste und die zweite Anschlussfläche (10, 20) einen Versatz nach Außen von der Antriebseinheit von einer geraden Linie haben, die zwei Einsetzlöcher (21) verbindet, die an entgegengesetzten Enden des Schraubenüberbrückungsabschnitts (20a) positioniert sind, in welchem der Vorsprungabschnitt (25) vorgesehen ist.
A hybrid transaxle 200 that is a transmission is provided with a junction surface 20 that contacts a junction surface of an internal combustion engine. A bolt span portion 20a of the junction surface 20 is provided with a protrusion portion 25 that elastically deforms so that the internal combustion engine-side junction surface and the hybrid transaxle 200-side junction surface 20 closely contact each other.
Befestigungsstruktur einer Antriebseinheit und Verfahren zum Herstellen solcher
2022-12-01
Patent
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German
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