Steuerungssystem eines Fahrzeugs mit:einer mechanischen Energiequelle (10), die eine mechanische Energie ausgeben kann;einer elektrischen Energiequelle (20), die eine mechanische Energie, die aus einer elektrischen Energie umgewandelt wird, ausgeben kann;einer Drehmomentübertragungsvorrichtung (30), die in der Lage ist, ein Drehmoment zwischen der mechanischen Energiequelle (10) und der elektrischen Energiequelle (20) und Antriebsrädern (WL, WR) zu übertragen;einer ersten Betätigungsvorrichtung (81), die gestaltet ist, eine Drehmomentübertragungsart der Drehmomentübertragungsvorrichtung (30) durch eine manuelle Betätigung von einem Fahrer zu ändern;einer Drehmomentverbindungs-/-blockierungsvorrichtung (50), die in der Lage ist, die Drehmomentübertragung zwischen der mechanischen Energiequelle (10) und der elektrischen Energiequelle (20) und zwischen der mechanischen Energiequelle (10) und den Antriebsrädern (WL, WR) zu verbinden/blockieren; undeiner zweiten Betätigungsvorrichtung (51), die gestaltet ist, eine Verbindungs-/-blockierungsbetätigung der Drehmomentverbindungs-/- blockierungsvorrichtung (50) durch eine manuelle Betätigung von einem Fahrer auszuführen, wobeiwenn das Drehmoment zu der mechanischen Energiequelle (10) bei einem Eingriffsbetrieb der Drehmomentverbindungs-/- blockierungsvorrichtung (50) zum Starten der mechanischen Energiequelle (10) in einem gestoppten Zustand durch Betätigen der ersten Betätigungsvorrichtung (81) und der zweiten Betätigungsvorrichtung (51) während eines Betriebs des Fahrzeugs übertragen wird, ein Hilfsdrehmoment mit einer Stärke, bei der ein Fahrer eine Verzögerung physisch nicht fühlt, von der elektrischen Energiequelle (20) ausgegeben wird, und wobei, wenn sich ein Drehmomentvermögen der Drehmomentverbindungs-/- blockierungsvorrichtung (50) auf ein Drehungsstartankurbeldrehmoment der mechanischen Energiequelle (10) erhöht, ein Hilfsdrehmoment, das kleiner ist als das Drehmomentvermögen, von der elektrischen Energiequelle (20) ausgegeben wird.
A vehicle control system is provided with: an engine (10); a motor/generator (20); a manual transmission (30), or the like, capable of transmitting torque between the drive wheels (WL, WR), and the engine (10) and motor/generator (20); a gearshift device (81) for the manual transmission (30); a clutch (50) capable of enabling/preventing the transmission of torque between the engine (10) and the motor/generator (20), and between the engine (10) and the drive wheels (WL, WR); and a clutch pedal (51). Therein, when starting the stopped engine (10) through engagement of the clutch (50), by operating the gearshift device (81) and the clutch pedal (51) while driving, the motor/generator (20) outputs assist torque in an amount such that a driver does not feel any deceleration, and then when the torque volume of the clutch (50) increases to the level of the crank torque for starting revolutions of the engine (10), assist torque in a smaller volume than the torque volume is outputted to the motor/generator (20).
Steuerungssystem eines Fahrzeugs
2021-08-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Steuerungssystem eines Leistungsübertragungssystems eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2022
|FAHRZEUG, STEUERUNGSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND STEUERUNGSVERFAHREN EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2020
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