Elektrofahrzeug (100), zugehörig der Gruppe mit Nutzfahrzeugen, Sonderfahrzeugen und mobilen Arbeitsmaschinen, zum Transport von Personen und/oder Gütern, insbesondere Lastkraftwagen, wobei:das Elektrofahrzeug (100) über einen Tragrahmen (10) als tragendes Chassis (102) verfügt, und wobeider Tragrahmen (10) über mindestens zwei Rahmenlängsträger (12, 14) verfügt, welche zumindest abschnittsweise parallel zu einer Fahrzeuglängsachse (2) verlaufen und quer zur Fahrzeuglängsachse (2) voneinander beabstandet sind, so dass zwischen den Rahmenlängsträgern (12, 14) entlang der Fahrzeuglängsachse (2) ein Montageraum (4) verbleibt, und wobeider Tragrahmen (10) über eine Vielzahl von Rahmenquerträgern (16, 18) verfügt, welche die Rahmenlängsträger (12, 14) untereinander verbinden und welche quer zur Fahrzeuglängsachse (2) verlaufen, und wobeidas Elektrofahrzeug (100) über eine Antriebseinheit mit mindestens einer Achse (22) mit einem Differenzial (24) verfügt, welche mit dem Tragrahmen (10) verbunden ist, und wobeidie Antriebseinheit über einen Elektromotor zum Antreiben der Achse (22) verfügt, und wobeidas Elektrofahrzeug (100) über eine Batterie (200) zum Speichern von elektrischer Energie für den Elektromotor verfügt,wobeidie Batterie (200) und/oder ein modulares Batteriegehäuse (202) hiervon in dem Montageraum (4) zwischen den Rahmenlängsträgern (12, 14) im parallel zur Fahrzeuglängsachse (2) angeordnet ist, unddie Batterie (200) und/oder das modulare Batteriegehäuse (202) dergestalt ausgebildet sind:ein Modulares Batteriegehäuse (202) aufweisendfür eine Batterie (200), und zwar für eine Traktionsbatterie (199),für das Elektrofahrzeug zugehörig der Gruppe mit Nutzfahrzeugen, Sonderfahrzeugen und mobilen Arbeitsmaschinen,mit einer Längsachse (210),und mit einer Vielzahl an Batteriemodulen (300) mit jeweils einem Modulgehäuse (302),bei welcher Batteriemodule (300) in mindestens zwei Moduletagen (212, 214) vertikal übereinander angeordnet sind,wobei obere Batteriemodule (300) der oberen Moduletage (214) von einem unteren Batteriemodul (300) der unteren Moduletage (212) getragen werden,und wobei obere Batteriemodule (300) der oberen Moduletage (214) zur Aufnahme wenigstens eines Rahmenquerträgers (16, 18) eines Tragrahmens (10) des Elektrofahrzeugs (100) entlang der Längsachse (210) des modularen Batteriegehäuses (202) mit einem Abstand (310) voneinander beabstandet auf dem unteren Batteriemodul (300) der unteren Moduletage (212) angeordnet sind,wobei wenigstens ein Aufnahmeraum (203) zur Aufnahme des wenigstens einen Rahmenquerträgers (16, 18) zwischen oberen Batteriemodulen (300) angeordnet ist.wobei einerseits das modulare Batteriegehäuse (202) in Richtung seiner Längsachse (210) zwischen zwei Rahmenlängsträger (12, 14) des Tragrahmens (10) des Elektrofahrzeugs (100) anordenbar ist und dass andererseits wenigstens ein Rahmenquerträger (16, 18) des Tragrahmens (10) des Elektrofahrzeugs (100) in dem modularen Batteriegehäuse (202) anordenbar istwobei der wenigstens eine Aufnahmeraum (203) eine Höhe (311) aufweist, welche mindestens der Höhe (311) eines oberen Batteriemoduls (300) entspricht.wobei der wenigstens eine Aufnahmeraum (203) unten von dem unteren Batteriemodul (300), insbesondere von dessen Modulgehäuse (302), und seitlich in Richtung der Längsachse (210) des modularen Batteriegehäuses (202) von oberen Batteriemodulen (300), insbesondere von Modulgehäusen (302) hiervon, begrenzt ist.wobei der wenigstens eine Aufnahmeraum (203) oben und quer zur Längsachse (210) des modularen Batteriegehäuses (202) offen ausgebildet ist.wobei das untere Batteriemodul (300) einen länglichen Grundkörper (222) des modularen Batteriegehäuses (202) aufweist, welcher sich entlang der Längsachse (210) des modularen Batteriegehäuses (202) erstreckt,wobei das jeweilige Modulgehäuse (302) wenigstens zwei Aufnahmezeilen (314) zum vertikalen Übereinanderanordnen von wenigstens zwei Batterieelementen (400A) aufweist,wobei das Modulgehäuse (302) des unteren Batteriemoduls (300) eine Trägerstruktur (402) aufweist, mittels welcher die oberen Batteriemodule (300) getragen sind,sowie formend eineBatterie (200), und zwar Traktionsbatterie (200), für das Elektrofahrzeug (100) wobeia. die Batterie (200) in einen Montageraum (4) des Elektrofahrzeugs (100) einsetzbar und eingesetzt ist, und wobeib. die Batterie (200) über ein modulares Batteriegehäuse (202) mit vorstehend beschriebenen Merkmalen verfügt, und wobeic. die Batterie (200) über eine Vielzahl von Batteriemodulen (300) verfügt, und wobeid. die Batteriemodule (300) jeweils über ein Modulgehäuse (302) verfügen.wobei die Batteriemodule (300) untereinander einen identischen Grundaufbau aufweisen.wobei die Zellen in dem Modulgehäuse (302) untereinander identisch sind.wobei die Batterieeinheit (400) über eine Trägerstruktur (402), auf der zwei Batteriemodule (300) angeordnet sind, verfügt.wobei die Batterieeinheit (400) zum Einbau in das Batteriegehäuse (202) vorgesehen ist und wobei dies realisiert ist,wobei eine Trägerstruktur (402) als Kühlplatte (404) ausgebildet ist.wobei eine Trägerstruktur (402) mindestens einen Flüssigkeitskanal (406) aufweist, welcher von einem Kühlmedium durchströmt werden kann,wobei die Batterie (200) mit einem externen Kühlsystem koppelbar und gekoppelt ist, mittels welchem das Kühlmedium durch den Flüssigkeitskanal (406) durchströmt werden kann,wobei das Elektrofahrzeug (100) über eine Brennstoffzelle als Energiequelle für den Elektromotor verfügt,und wobeieine Anordnung realisiert ist wie folgt:aus einem Elektrofahrzeug (100) wie vorstehend,und aus einem modularen Batteriegehäuse (202) wie vorstehend,mit einer Vielzahl an Batteriemodulen (300),wobei wenigstens ein Rahmenquerträger (16, 18) zumindest teilweise innerhalb des modularen Batteriegehäuses (202) angeordnet ist,wobei der Rahmenquerträger (16, 18) quer durch das modulare Batteriegehäuse hindurchlaufend angeordnet ist, und zwar von einem ersten Rahmenlängsträger (12, 14) zu einem dem ersten Rahmenlängsträger (12, 14) gegenüberliegend angeordneten zweiten Rahmenlängsträger (12, 14), wobei der wenigstens eine Rahmenquerträger (16, 18) zwischen zwei Batteriemodulen (300) angeordnet ist.wobei eine obere Moduletage des Batteriegehäuses (202) bis zwischen den wenigstens zwei Rahmenlängsträgern (12, 14) angeordnet ist, und eine untere Moduletage des Batteriegehäuses (202) bis unterhalb der wenigstens zwei Rahmenlängsträger (12, 14) angeordnet ist, insbesondere vollständig unterhalb der wenigstens zwei Rahmenlängsträger (12, 14).
The invention relates to a modular battery housing for a battery, in particular for a traction battery, for an electric vehicle, in particular for an electric vehicle belonging to the group comprising utility vehicles, special-purpose vehicles and mobile machines, the battery housing having a longitudinal axis and having a number of battery modules which each have a module housing in which battery modules are arranged vertically one above the other in at least two module levels, wherein upper battery modules of the upper module level are supported by a lower battery module of the lower module level, and wherein upper battery modules of the upper module level are arranged to receive at least one frame cross member of a support frame of the electric vehicle along the longitudinal axis of the modular battery housing at a distance from one another on the lower battery module of the lower module level such that at least one receiving space for receiving the at least one frame cross member is arranged between upper battery modules.
ELEKTROFAHRZEUG SOWIE VERWENDUNG VON BATTERIEMODULEN
2025-05-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|ELEKTROFAHRZEUG SOWIE RETARDERMODUL FÜR DAS ELEKTROFAHRZEUG
European Patent Office | 2023
|Elektrofahrzeug sowie Retardermodul für das Elektrofahrzeug
European Patent Office | 2023
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