L'invention proposée permet d'accroître considérablement l'exploitation d'un navire électrique. Plus particulièrement le rayon d'action, mais plus globalement toutes les phases d'utilisation et d'entretien du navire. Il s'adresse plus particulièrement aux petits navires à usage commercial de 10 à 40 mètres qui rayonnent à partir d'une base unique. Mais des applications de l'invention pour des bateaux de plaisance, ou tout autres navires électriques est également envisagé.L'invention consiste à utiliser un élément flottant supplémentaire ayant des formes adaptées à la carène, comme un moule. Ce dispositif, appelé par la suite Ponton dans ce brevet, est couplé mécaniquement au navire et permet différents services, augmentant ainsi les capacités du navire et son exploitation.Ce procédé permet notamment de répondre à la difficulté de recharger rapidement des batteries. Ces difficultés sont liées aux courants forts et aux hautes tensions qu'il est toujours complexe de maîtriser avec sécurité dans un milieu maritime ou fluvial. Mais la connexion de câbles vers un véhicule toujours en mouvement, même amarré à un quai, pose également des problèmes d'exploitation intensive. L'invention consiste alors à utiliser une technique de remplacement rapide de packs de batteries.Le remplacement rapide de batteries nécessite une manipulation de charge, importante pour le cas de batteries de forte capacité, d'un poids de 80 à 600 kg. Cette manipulation est également très délicate, comme toute manipulation entre la terre et un engin flottant. L'invention propose donc une solution qui permet en toute sécurité et avec une rapidité importante de faire cette manipulation et de répondre globalement à la question d'une recharge quasi instantanée des capacités énergétiques d'un navire.Ce procédé permet également une optimisation des moyens de stockage de l'énergie qui peut être produite à terre par des moyens non réguliers. Effectivement les énergies renouvelables (solaire, éolien, hydrolien, houlomoteur) ne sont pas continues et leur utilisation nécessite des moyens de stockage. L'invention permet de mutualiser ces moyens de stockage et de les rendre ainsi directement disponibles pour l'exploitation des navires, limitant ainsi les pertes et les coûts.Le dispositif à également la capacité de sortir le bateau hors de l'eau :1. Soit de façon simple : en restant à quai il empêche le foulling de la coque du navire par les algues et les animaux marins.2. Soit d'une façon plus radicale, à l'image d'une remorque de mise à l'eau, par roulage sur un plan incliné, cale ou plage.D'autres services, permettant une meilleure exploitation du navire sont également rendus possible par ce dispositif et sont aussi expliqués dans ce brevet.


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    Title :

    PROCÉDÉ POUR AUGMENTER L'EXPLOITATION DES NAVIRES ÉLECTRIQUES


    Additional title:

    METHOD FOR INCREASING THE OPERATION OF ELECTRIC SHIPS
    VERFAHREN ZUR STEIGERUNG DES BETRIEBS VON ELEKTRISCHEN SCHIFFEN


    Contributors:
    PRANG ERIC (author)

    Publication date :

    2020-10-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS



    L'@Hydrodynamique appliquée à l'exploitation des navires : Colloque

    Association Technique Maritime et Aéronautique | TIBKAT | 1986


    Considerations relatives aux installations electriques des navires

    Mourre, L. / Cahen, G. | Engineering Index Backfile | 1933



    SYSTEME ET PROCEDE POUR GERER L'EXPLOITATION D'UNE LIGNE AERIENNE

    DUNSDON JONATHAN MARK / ARAGONES AMY VICTORIA / HARRINGTON MARK THOMAS et al. | European Patent Office | 2018

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