A drive unit (100) is provided with a first electric machine (110), a second electric machine (120), a first shaft (130) and an output shaft (140). A rotor (111) of the first electric machine (110) is rotationally fixed to the first shaft (130), and a rotor (121) of the second electric machine (120) is rotationally fixed to the output shaft (140). The drive unit (100) also includes a separating clutch (150) and a connection element (230) for the rotationally fixed connecting of an internal combustion engine, and a first gear ratio step (142) is arranged between the connection element (230) and the shafts (130, 140) with a gear ration i<1. The drive unit (100) has an electro-mechanical parking lock unit (1) with which a rotational movement of the output of the first gear ratio step (142) can be blocked.
ANTRIEBSEINHEIT, ANTRIEBSANORDNUNG UND HYBRID-KRAFTFAHRZEUG
DRIVE UNIT, DRIVE ASSEMBLY AND HYBRID MOTOR VEHICLE
UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT, SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ET VÉHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
2022-11-16
Patent
Electronic Resource
German
Antriebseinheit, Antriebsanordnung und Hybrid-Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2021
|ANTRIEBSEINHEIT, ANTRIEBSANORDNUNG UND HYBRID-KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2019
|Antriebseinheit, Antriebsanordnung und Hybrid-Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2019
|Elektrische Antriebseinheit und Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2019
|ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT, HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2022
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