Una construcción de rueda (10) que incluye una llanta de rueda (11) que durante el uso, en un lado orientado al neumático de la llanta, aloja un neumático (14), donde la llanta (11) es circular y presenta porciones axialmente interna y externa (16, 15) y una porción central (18) entre las porciones axialmente interna y externa (16, 15), en la que la porción central (18) incluye una cavidad circunferencial donde el radio de la llanta de rueda (11) es mínimo, y cada porción axialmente interna y externa (16, 15) provee una pestaña (22), una superficie de conexión (23) colindante con la pestaña (22) y que se extiende axialmente hacia la porción central (18), de modo que la pestaña (22) y una parte de la superficie de conexión (23) proveen un asiento para un talón del neumático (14), existiendo una parte lateral (19, 20) entre la superficie de conexión (23) y la porción central (18), y en la que para por lo menos una de las porciones interna y externa (16, 15) la superficie de conexión (23) es frustocónica, con un extremo axial con el mayor radio y un extremo axial con el menor radio, la superficie de conexión (23) en su extremo axial de mayor radio limita con la pestaña (22), y el extremo axial con el menor radio limita con una superficie convexa (26) que se extiende circunferencialmente vista desde el lado orientado al neumático de la llanta (10), caracterizada porque la superficie convexa (26) en el lado orientado al neumático de la llanta (11) se extiende radialmente hacia fuera desde el eje de la rueda hasta más allá del extremo con el menor radio de la superficie de conexión frustocónica (23) adyacente, y la parte lateral (19, 20) de por lo menos una de las porciones axialmente interna y externa (16, 15) incluye una región sustancialmente frustocónica (28) y una región curva (40), donde la región frustocónica (28) en su extremo con el mayor radio limita con la superficie convexa (26) y la región curva (40) incluye una primera y una segunda superficies cóncavas (41, 42), espaciadas axialmente que se extienden circunferencialmente, vistas desde el lado orientado al neumático de la llanta (11), la primera superficie cóncava (41) de la región curva (40) limita continuamente con el extremo de menor radio de la región frustocónica (28), y la segunda superficie cóncava (42) limita continuamente con la porción central (18), y entre la primera y la segunda superficies cóncavas (41, 42) existe una formación convexa (44) vista desde el lado orientado al neumático de la llanta (11).


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    Title :

    Construcción de rueda


    Contributors:

    Publication date :

    2015-05-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



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