Un neumático (1, 2, 2X, 3, 4, 5) que tiene una parte (100, 200, 200X, 300, 400, 500, 600, 900, 1000) rebajada circunferencial conformada en una superficie exterior de una parte (20) lateral del neumático, estando la parte (100, 200, 200X, 300, 400, 500, 600, 900, 1000) rebajada circunferencial rebajada hacia adentro en una dirección de la anchura de la banda de rodadura y extendiéndose en una dirección circunferencial del neumático, caracterizado por que la parte (100, 200, 200X, 300, 400, 500, 600, 900, 1000) dividida rebajada circunferencial está provista de: un primer bloque (110, 210, 210X, 310, 410, 510, 610, 710, 810, 910, 1010) que tiene una parte final exterior-en dirección radial situada en un lado exterior en una dirección radial del neumático desde un centro en la dirección radial del neumático en la parte (100, 200, 200X, 300, 400, 500, 600, 900, 1000) rebajada circunferencial, y una parte (110a, 210a, 210Xa, 310a, 410a, 510a, 610a, 710a, 810a, 910a, 1010a) final frontal interior-en dirección radial situada en un lado interior en la dirección radial del neumático desde la parte final exterior-en dirección radial, y que sobresale hacia fuera en la dirección de la anchura de la banda de rodadura; y un segundo bloque (120, 220, 220X, 320, 420, 520, 620, 720, 820, 920, 1020) que tiene una parte final interior-en dirección radial situada en el lado interior en la dirección radial del neumático desde el centro en la dirección radial del neumático en la parte (100, 200, 200X, 300, 400, 500, 600, 900, 1000) rebajada circunferencial, y una parte (120a, 220a, 220Xa, 320a, 420a, 520a, 620a, 720a, 820a, 920a, 1020a) final frontal exterior-en dirección radial situada en el lado exterior en la dirección radial del neumático desde la parte final interior-en dirección radial, y que sobresale hacia fuera en la dirección de la anchura de la banda de rodadura; y la parte (110a, 210a, 210Xa, 310a, 410a, 510a, 610a, 710a, 810a, 910a, 1010a) final frontal interior-en dirección radial del primer bloque (110, 210, 210X, 310, 410, 510, 610, 710, 810, 910, 1010), y la parte (120a, 220a, 220Xa, 320a, 420a, 520a, 620a, 720a, 820a, 920a, 1020a) final frontal exterior-en dirección radial del segundo bloque (120, 220, 220X, 320, 420, 520, 620, 720, 820, 920, 1020) están separadas en la dirección circunferencial del neumático o en la dirección radial del neumático.
Neumático
2017-02-06
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |