Un sistema de retención de rueda para bloquear una rueda en un muelle de carga que incluye una vía de circulación (24), comprendiendo el sistema de retención de rueda: un carril (58) que puede montarse en la vía de circulación (24), el carril (58) incluye una pluralidad de dientes diferenciados (72), incluyendo cada diente de la pluralidad de dientes diferenciados (72) una superficie orientada hacia abajo (70); un calzo de rueda (20b) que puede moverse de manera selectiva entre una posición almacenada y una posición de bloqueo de rueda, estando el calzo de rueda (20b), en la posición almacenada, separado del carril (58), enganchándose el calzo de rueda (20b) en la posición de bloqueo de rueda al carril (58), incluyendo el calzo de rueda (20b) un elemento que puede moverse; y una pluralidad de elementos de anclaje (60) unidos al calzo de rueda (20b) y que pueden moverse en relación con el calzo de rueda (20b) por su conexión con el elemento que puede moverse, caracterizado por que los elementos de anclaje (60) se mueven en traslación y sustancialmente paralelos en relación con el calzo de rueda (20b) y un eje longitudinal del carril (58) entre una posición anclada y una posición no anclada, incluyendo cada elemento de anclaje (60) una superficie orientada hacia arriba (68) que se orienta hacia una respectiva superficie orientada hacia abajo (70), enganchándose la superficie orientada hacia arriba (68) a la respectiva superficie orientada hacia abajo (70) cuando los elementos de anclaje (60) están en la posición anclada y el calzo de rueda (20b) está en la posición de bloqueo de rueda, y estando la superficie orientada hacia arriba (68) separada de la respectiva superficie orientada hacia abajo (70) cuando los elementos de anclaje (60) están en la posición no anclada y el calzo de rueda (20b) está colocado sobre el carril (58).
The invention provides a wheel restraint system for blocking a wheel at a loading dock that includes a driveway (24), the wheel restraint system comprising a track (58) mountable to the driveway (24), the track (58) includes a plurality of discrete catches (72), each catch of the plurality of discrete catches (72) includes a downward facing surface (70); a wheel chock (20b) selectively movable between a stored position and a wheel-blocking position, the wheel chock (20b) in the stored position is spaced apart from the track (58), the wheel chock (20b) in the wheel-blocking position to engage the track (58), the wheel chock (20b) including a movable member; and a plurality of latch members (60) attached to the wheel chock (20b) and being movable relative to the wheel chock (20b) by connection with the movable member, the latch members (60) to slide laterally and substantially parallel relative to the wheel chock (20b) and a longitudinal axis of the track (58) between a latched position and an unlatched position, each latch member (60) including an upward facing surface (68) facing a respective downward facing surface (70), the upward facing surface (68) to engage the respective downward facing surface (70) when the latch members (60) are in the latched position and the wheel chock (20b) is in the wheel blocking position, and the upward facing surface (68) being spaced apart from the respective downward facing surface (70) when the latch members (60) are in the unlatched position and the wheel chock (20b) is positioned on the track (58).
Mecanismos de anclaje para calzos retirables
2017-03-17
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B65G TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS , Transport- oder Lagervorrichtungen, z.B. Förderer zum Laden oder Abladen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
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