Un aparato de control de presión hidráulica de freno (1) para un vehículo, incluyendo el aparato: un elemento base (10); una caja de control (30) incluyendo un espacio de alojamiento (36) para alojar una válvula electromagnética (20) dispuesta en una cara (11) del elemento base (10) y un conjunto de bobina (32) a montar sobre la válvula electromagnética (20); y un motor de accionamiento de bomba (50) dispuesto en una cara trasera (12) dispuesta enfrente de la cara (11) del elemento base (10), donde el elemento base (10) está provisto de: dos agujeros de penetración de montaje de caja (17), donde cada uno de los agujeros de penetración de montaje de caja (17) está formado de modo que penetre desde la cara (11) a la cara trasera (12) y a través de los que se ha de introducir un tornillo de montaje de caja (80) para fijar la caja de control (30); dos agujeros de montaje de motor (18), donde cada uno de los agujeros de montaje de motor (18) se abre en la cara trasera (12) y en el que se ha de introducir un tornillo de montaje de motor (81) para fijar el motor (50); y un agujero de alojamiento de eje de rotación (14) que se abre en la cara trasera (12) y en el que se ha de alojar un eje de rotación del motor (50), donde los agujeros de penetración de montaje de caja (17) están dispuestos en simetría puntual con respecto al centro del agujero de alojamiento de eje de rotación (14), donde los agujeros de montaje de motor (18) están dispuestos en simetría puntual con respecto al centro (P) del agujero de alojamiento de eje de rotación (14) en posiciones diferentes de las posiciones donde están dispuestos los agujeros de penetración de montaje de caja (17), donde los agujeros de penetración de montaje de caja (17) y los agujeros de montaje de motor (18) están dispuestos constituyendo vértices de un cuadrángulo según se ve desde la cara trasera (12), y donde, en el elemento base (10), se ha formado un par de agujeros de alojamiento de bomba (15) que penetran respectivamente desde el agujero de alojamiento de eje de rotación (14) a caras laterales del elemento base (10), caracterizándose el aparato de control de presión hidráulica de freno (1) porque los agujeros de penetración de montaje de caja (17) y los agujeros de montaje de motor (18) están dispuestos intercalando los agujeros de alojamiento de bomba (15) en posiciones existentes de forma adyacente a los agujeros de alojamiento de bomba (15) pero sin interferir con los agujeros de alojamiento de bomba (15).
A brake hydraulic pressure control apparatus for a vehicle (1) includes: a base member (10); a control housing (30) including a storage space (36) for storing an electromagnetic valve (20) on one face (11) of the base member (10) and a coil assembly (32); and a pump driving motor (50) on a back face (12) of the base member (10). The base member (10) is provided with: two housing mounting penetration holes (17) through which housing mounting screws (80) for fixing the control housing (30) are to be inserted; two motor mounting holes (18) into which motor mounting screws (81) for fixing the motor (50) are to be inserted; and a rotation shaft storage hole (14) into which a rotation shaft of the motor (50) is to be stored, wherein the housing mounting penetration holes (17) and the motor mounting holes (18) are respectively disposed point-symmetrically with respect to the center (P) of the rotation shaft storage hole (14).
Aparato de control de presión hidráulica de freno para vehículo
2017-07-07
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
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