Un vehículo eléctrico en el que una batería de alta tensión (36) que suministra potencia eléctrica a un motor eléctrico (23) que genera potencia para accionar una rueda de accionamiento (WR) y una batería de baja tensión (40) que suministra potencia eléctrica a un accesorio (51, 52, 73) están montadas en una carrocería del vehículo (B), caracterizado por que el vehículo eléctrico comprende: un disyuntor (62) proporcionado en un circuito (74) de un sistema de alta potencia ligado a la batería de alta tensión (36); medio de conexión-desconexión manual (71) para permitir que la conmutación entre la conexión y desconexión de un circuito (75) de un sistema de baja potencia ligado a la batería de baja tensión (40) se realice mediante una operación manual, en donde los medios de conexión-desconexión manual (71) se proporcionan en el circuito (75) del sistema de baja potencia, un conmutador de relé (63, 64) que es capaz de realizar la conmutación entre la conexión y la desconexión del circuito (74) del sistema de alta potencia, en donde el conmutador de relé (63, 64) está configurado para alimentar el circuito (74) del sistema de alta potencia con potencia eléctrica procedente del circuito (75) del sistema de baja potencia, y en donde el conmutador de relé (63, 64) está configurado para interrumpir el circuito (74) del sistema de alta potencia cuando se interrumpe el circuito (75) del sistema de baja potencia, y medios de prevención de contacto (111) para permitir que el disyuntor (62) sea contactado solo cuando el circuito (75) del sistema de baja potencia se interrumpe mediante el uso del medio de conexión-desconexión manual (71), una unidad de gestión de la batería (73) configurada para realizar la conmutación entre la conexión y desconexión del conmutador de relé (63, 64) mediante el uso de la potencia suministrada por la batería de baja tensión (40), estando la unidad de gestión de la batería (73) conectada a la batería de baja tensión (40) por el medio de conexión-desconexión manual (71), en donde la unidad de gestión de la batería (73) no recibe potencia de la batería de baja potencia (40) y la unidad de gestión de la batería (73) desconecta el conmutador de relé (63, 64) de modo que el conmutador de relé (63, 64) desconecta el circuito (74) del sistema de alta potencia cuando el medio de conexión-desconexión manual (71) desconecta el circuito (74) del sistema de alta potencia de la batería de baja potencia (40).
In an electric vehicle in which a high voltage battery supplying electric power to an electric motor generating power to drive a drive wheel and a low voltage battery supplying electric power to an accessory are mounted in a vehicle body, a breaker (62) is provided in a circuit (74) of a high power system linked to the high voltage battery (36); manual connection-disconnection means (71) for allowing switching between connection and disconnection of a circuit (75) of a low power system linked to the low voltage battery (40) to be performed by a manual operation is provided in the circuit (75) of the low power system; a relay switch (63, 64) which is capable of performing switching between connection and disconnection of the circuit) (74) of the high power system by being supplied with electric power from the circuit (75) of the low power system, and which interrupts the circuit (74) of the high power system when the circuit (74) of the low power system is interrupted is provided on the circuit (74) of the high power system; and touch prevention means allows the breaker (62) to be touched only when the circuit (75) of the low power system is interrupted by using the manual connection-disconnection means (71). Accordingly, it is possible to make a work procedure in the maintenance of a breaker of a high power system easier to follow.
Vehículo de accionamiento eléctrico
2018-02-16
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS / B62K Fahrräder , CYCLES / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
Arbol de accionamiento eléctrico y vehículo con un árbol de accionamiento eléctrico de este tipo
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