Un sistema de engranajes de vehículo (10) que comprende una primera entrada de rotación (12), una segunda entrada de rotación (16) y una salida de rotación, en donde la primera entrada de rotación (12) y la segunda entrada de rotación (16) pueden transmitir una rotación a la salida de rotación, en donde una de la primera entrada de rotación (12) y la segunda entrada de rotación (16) se conecta a la salida de rotación a través de un embrague unidireccional (60), y en donde la otra de la primera entrada de rotación (12) y la segunda entrada de rotación (16) se conecta a la salida de rotación a través de un embrague de avance (48), en donde dicho embrague unidireccional (60) y dicho embrague de avance (48) se acoplan de manera giratoria, en donde el embrague unidireccional (60) se acopla de manera giratoria al embrague de avance (48) por un pedalier (52), en donde el pedalier (52) incluye una carcasa cilíndrica (52b) y un montaje cilíndrico (52a), en donde se montan uno de los embragues unidireccionales (60) y el embrague de avance (48) dentro de la carcasa cilíndrica (52b), y el otro embrague unidireccional (60) y el embrague de avance (48) se montan alrededor del montaje cilíndrico (52a), caracterizado porque el diámetro interior de la carcasa cilíndrica (52b) es mayor que el diámetro exterior del montaje cilíndrico (52a), y en donde una pestaña (52e) se ubica entre la carcasa cilíndrica (52b) y el montaje cilíndrico (52a).
A gearing system for a vehicle comprises a first rotational input (12), a second rotational input (16) and a rotational output. The first rotational input and second rotational input transmit a rotation to the rotational output, wherein one of the first rotational input and second rotational input is connected to the rotational output through a one way clutch (60), and wherein the other of the first rotational input and second rotational input may be connected to the rotational output through an overrunning clutch (48), wherein said one way clutch and said overrunning clutch are coupled. The one way clutch is housed with a cylindrical housing (52f) of a bracket (52) comprising a first cylindrical section (52a) and a second cylindrical section (52b), wherein the second cylindrical section has a greater diameter than the first cylindrical section. The one way clutch may be a sprag clutch and the overrunning clutch may be a freewheel assembly. The vehicle may be an electric bicycle, but may also be another dual propulsion vehicle such as a hybrid car.
Sistema de engranajes para una bicicleta de doble potencia
2019-05-28
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / F16H Getriebe , GEARING |
Sistema anti-caída para avión, con engranajes - doble - cono
European Patent Office | 2018
|Sistema de potencia híbrido de doble motor para vehículos
European Patent Office | 2022
|