Vehículo ferroviario (1), en particular una locomotora, que comprende una caja de vehículo (2), un acoplamiento de amortiguación central (3) con un eje de acoplamiento (5) articulado en la caja de vehículo (2) y que porta un cabezal de acoplamiento (4), y un apoyo de acoplamiento (6) que presenta una barra transversal (7) montada sobre resortes para soportar el eje de acoplamiento (5), en donde el apoyo de acoplamiento (6) presenta dos chapas de sujeción (11) fijadas en la caja de vehículo (2), caracterizado por que la barra transversal (7) presenta dos ranuras de guiado (10) que discurren en la dirección de resorte (F), en donde cada una de las chapas de sujeción (11) engrana en arrastre de forma en respectivamente una de las ranuras de guiado (10), de tal manera que la barra transversal (7) se guía de manera móvil en la dirección de resorte (F) y lateralmente a esta, y por que cada una de las chapas de sujeción (11) presenta un punto de ruptura controlada (14).
A rail vehicle, in particular a locomotive, includes a chassis, a central buffer coupling, a coupling shaft which is hinged to the chassis and carries a coupling head, and a coupling support which has a spring-mounted transverse beam for supporting the coupling shaft. The coupling support has two retaining sheets which are secured to the chassis, and the transverse beam has two guide grooves which run in the spring direction. Each of the retaining sheets engages into a respective one of the guide grooves in a form-locking manner such that the transverse beam is guided in a movable manner in the spring direction and transversely thereto, and each retaining sheet has a predetermined breaking point. In this way, the coupling support is secured to the chassis in a simple manner.
Vehículo ferroviario, en particular una locomotora
2019-11-06
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
European Patent Office | 2021
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