Una estructura de carrocería de vehículo en la que los bastidores laterales (22) izquierdo y derecho están ubicados en ambos lados en la dirección de la anchura del vehículo, en la que cada uno de los bastidores laterales (22) izquierdo y derecho incluye un extremo distal (22a) en un lado de actuación de la fuerza externa que recibe una carga de colisión (As) en una dirección longitudinal del vehículo que actúa desde el exterior de un vehículo, y un extremo proximal (22b) en un lado opuesto del extremo distal (22a), los bastidores laterales (22) izquierdo y derecho están provistos de una pluralidad de porciones frágiles (81, 82, 83) en los lados izquierdo y derecho, la pluralidad de porciones frágiles (81, 82, 83) en los lados izquierdo y derecho comprenden al menos primeras porciones frágiles (81) izquierdas y derechas ubicadas en los extremos distales (22a), y segundas porciones frágiles (82, 83) izquierdas y derechas ubicadas en los lados de los extremos proximales (22b) separadas de las primeras porciones frágiles (81) izquierdas y derechas, y un área (A1) de cada una de las primeras porciones frágiles (81) izquierdas y derechas se establece para que sea mayor que cada una de las áreas (A2, A3) de las segundas porciones frágiles (82, 83) izquierdas y derechas, caracterizada por que los bastidores laterales (22) izquierdo y derecho tienen orificios pasantes (101) izquierdos y derechos en algunas porciones frágiles (81) izquierdas y derechas de la pluralidad de porciones frágiles (81, 82, 83) en los lados izquierdo y derecho, y los orificios pasantes (101) izquierdos y derechos están ubicados sustancialmente en un centro en la dirección longitudinal del vehículo de las porciones frágiles (81) con los orificios pasantes (101) izquierdos y derechos como puntos de partida de una deformación causada por la carga de colisión (fs).

    This invention provides a vehicle body structure in which left and right side frames (22) are located on both sides in a vehicle width direction. Each of the left and right side frames includes an end (22a) on an external force acting side that receives a collision load (fs) in a vehicle longitudinal direction acting from outside of a vehicle, and an end (22b) on an opposite side of the end on the external force acting side. The left and right side frames are provided with a plurality of fragile portions (81, 82, 83) on left and right sides. The plurality of fragile portions include at least left and right first fragile portions (81) located at the ends on the external force acting side, and left and right second fragile portions (82, 83) located on sides of the ends on the opposite side apart from the left and right first fragile portions. An area (A1) of each of the left and right first fragile portions is set to be larger than each of areas (A2, A3) of the left and right second fragile portions.


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    Title :

    Estructura de carrocería de vehículo


    Contributors:

    Publication date :

    2020-06-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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