Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario de frenos con al menos un forro o con al menos una zapata (5), que comprende un cuerpo (2), una timonería de frenado (4) configurada para actuar sobre al menos un denominado freno (5), un freno de servicio (6) que comprende un pistón de frenado (8) móvil con respecto al citado cuerpo (2) para actuar sobre la citada timonería de frenado (4) y que delimita con el citado cuerpo (2) una cámara de presión de freno de servicio (13) configurada para ser alimentada por un primer agente de presión neumática para poner el citado pistón de frenado (8) en una posición de frenado de servicio, así como un freno de estacionamiento (7) configurado para actuar sobre el citado pistón de frenado (8) del citado freno de servicio (6) y que admite una configuración de trabajo y una configuración de reposo; el citado freno de estacionamiento (7) comprende un dispositivo de bloqueo (20) móvil con respecto al citado cuerpo (2) para actuar sobre el citado pistón de frenado (8) y admite una primera posición y una segunda posición en la cual el citado dispositivo de bloqueo (20) está configurado para inmovilizar el citado pistón de frenado (8) en posición de frenado de servicio, estando entonces el citado freno de estacionamiento (7) en configuración de trabajo, y un dispositivo de control (23, 24) móvil con respecto al citado cuerpo (2), y que admite una posición de bloqueo en la cual el citado dispositivo de control (23, 24) está configurado para mantener el citado dispositivo de bloqueo (20) en su segunda posición; el citado sistema de frenado ferroviario (1) está configurado para alimentar la cámara de presión de freno de servicio (13) con otro agente de presión neumática cuyo valor de presión está determinado, de modo que se aplique un esfuerzo de frenado determinado cuando el citado freno de estacionamiento (7) está en configuración de trabajo, y el citado sistema de frenado ferroviario (1) comprende además un dispositivo de detección y de memorización (100) configurado para recibir una primera información representativa de la posición del primer dispositivo de bloqueo (20), recibir una segunda información representativa de la alimentación de la cámara de presión de freno de servicio (13) por el otro agente de presión neumática, deducir de las citadas primera y segunda informaciones representativas una información representativa de la aplicación del freno de estacionamiento, y memorizar la citada información representativa deducida; gracias a lo cual se conserva la citada información representativa de la aplicación del freno de estacionamiento aunque la cámara de presión de freno de servicio (13) no esté alimentada por el otro agente de presión neumática.
Disclosed is a rail braking system including a detection and storage device designed to receive first information representing the position of a device for locking a service brake piston, to receive second information representing the supply of a service brake pressure chamber with a pneumatic pressure agent, to deduce information representing the application of a parking brake from the first and second information, and to store the deduced information; as a result of which the information representing the application of the parking brake is kept even if the service brake pressure chamber is no longer supplied with the pneumatic pressure agent.
Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario y procedimiento de frenado de un vehículo ferroviario que comprende dicho sistema
2020-07-08
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2020
|Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario
European Patent Office | 2024
|Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2019
|Sistema de frenado ferroviario para un vehículo ferroviario
European Patent Office | 2021
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