Vehículo ferroviario (10), - que presenta un soporte lateral (45) y un depósito de carburante (40), - donde el depósito de carburante (40) presenta una pared de depósito (70) y al menos un primer soporte (75, 80), - donde la pared de depósito (70) delimita un espacio interior de depósito (95) para almacenar un carburante, - donde el primer soporte (75, 80) está conectado a la pared de depósito (70) al menos por secciones, - donde el soporte longitudinal (45) comprende una primera sección del soporte longitudinal (50) y una segunda sección de soporte longitudinal (55) dispuesta decalada en la dirección longitudinal del vehículo ferroviario (10), - donde el depósito de carburante (40) está dispuesto en la dirección longitudinal entre la primera sección de soporte longitudinal (50) y la segunda sección de soporte longitudinal (55), - donde el primer soporte (75) está acoplado a la primera sección de soporte longitudinal (50) y la segunda sección de soporte longitudinal (55), - caracterizado por que - el primer soporte (75, 80) está dispuesto al menos por secciones en el espacio interior de depósito (95), - el primer soporte (75, 80) está dispuesto discurriendo en la dirección longitudinal entre la primera sección de soporte longitudinal (50) y la segunda sección de soporte longitudinal (55) y al menos por secciones en el espacio interior de depósito (95), - donde el primer soporte (75) está configurado para transmitir completamente una fuerza que actúa en la dirección longitudinal del vehículo ferroviario (10) entre la primera sección de soporte longitudinal (50) y la segunda sección de soporte longitudinal (55).
A rail vehicle includes a fuel tank having a tank wall delimiting a tank interior space for storing fuel. At least portions of a first support are connected to the tank wall. A longitudinal support includes first and second longitudinal support portions being offset in longitudinal direction of the vehicle. The fuel tank is disposed in longitudinal direction between the first and second longitudinal support portions. The first support is coupled to the first and second longitudinal support portions. At least portions of the first support are disposed in the tank interior space in the longitudinal direction. The first support running in the longitudinal direction is disposed between the first and second longitudinal support portions. The first support is configured for fully transmitting a force acting between the first and second longitudinal support portions in longitudinal direction of the vehicle.
Depósito de carburante para un vehículo ferroviario y vehículo ferroviario con un depósito de carburante semejante
2020-12-04
Patent
Electronic Resource
Spanish
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2015
|Dispositivo para un vehículo ferroviario y vehículo ferroviario
European Patent Office | 2024
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