Método para restablecer la continuidad eléctrica de una capa eléctricamente conductora (52) contenida en un ala de una aeronave comercial, en el que la capa conductora (52) se ha visto dañada previamente de manera mecánica o por un rayo, comprendiendo el método: retirar cualquier superficie y una parte de la capa eléctricamente conductora (52) para crear una abertura a un revestimiento compuesto subyacente (14), incluyendo los elementos superficiales de pintura (42), imprimadores (32) y capas de fibra de vidrio; retirar elementos de sujeción (12) en una zona del daño (50) dejando los orificios de sujeción (13) abiertos; unir y endurecer un parche de cobre (53) sobre el revestimiento compuesto subyacente (14) dentro de la abertura, consistiendo el parche de cobre (53) en un adhesivo de película no soportado (60) y una tira de lámina de cobre (33); disponer en húmedo un pliego (62, 80) de un material textil de fibra de vidrio impregnado de resina sobre la superficie del parche de cobre (53) y endurecer el pliego (62, 80); perforar nuevos orificios de sujeción (64) a través del pliego endurecido (62, 80) y el parche de cobre (53); volver a instalar los elementos de sujeción (12) para permitir el reacoplamiento de los elementos de sujeción (12) al revestimiento compuesto subyacente (14) y a la tira de lámina de cobre (33); volver a aplicar y endurecer los imprimadores (32) y la pintura (42) sobre el pliego (62, 80) para completar la reparación.
A method for re-establishing the electrical continuity of an electrically conductive layer of a composite aircraft wing damaged by a lightning strike or other mechanical event is disclosed in which a copper patch (32) replaced the damaged section (50) of the electrically conductive layer contained. The repair is performed by first removing any surfacers (36), fasteners (12), and damaged electrically conductive layer (33) to expose a portion of the underlying composite skin (14). A copper patch having a copper foil section (52) coupled to an unsupported film adhesive (60) is then introduced onto an underlying composite skin opening contained within an undamaged section of a copper foil grid and covered with resin-impregnated fiberglass material (34). The film adhesive (60) and resin-impregnated fiberglass material (34) are then cured and fasteners (12) are then reinserted within the fiberglass material, copper patch (32) and underlying composite skin. The surface of the composite wing is then reprimed and repainted to complete the repair.
Técnica de reparación de malla de cobre para protección frente a rayos
2021-06-07
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B29C Formen oder Verbinden von Kunststoffen , SHAPING OR JOINING OF PLASTICS / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / B64F GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT , Boden- oder Flugzeugträgerdeckeinrichtungen besonders ausgebildet für die Verwendung in Verbindung mit Luftfahrzeugen |
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