Un estabilizador de vehículos que incluye porciones de anillo (21) (22) en ambos extremos, comprendiendo cada una de las porciones de anillo (21) (22): una primera superficie plana (41) y una segunda superficie plana (42) que son paralelas entre sí; una porción de corte (51) que está ubicada en un extremo distal de la porción de anillo (21) (22), e incluye una superficie de extremo distal (50) en ángulo recto con la primera superficie plana (41) y la segunda superficie plana (42); un orificio pasante (45) que incluye una superficie interior (46) en ángulo recto con la primera superficie plana (41) y la segunda superficie plana (42), y está abierta en la primera superficie plana (41) y la segunda superficie plana (42); y una superficie de referencia anular plana (52) que es parte de la primera superficie plana (41) y está formada alrededor de una abertura (45a) del orificio pasante (45), una porción curvada del lado del extremo distal (55) que se forma en una primera porción de esquina (C1) donde la primera superficie plana (41) se cruza con la superficie de extremo distal (50), en un lado exterior de la superficie de referencia anular (52), un grosor de la porción curvada del lado del extremo distal (55) es menor que el grosor (T1) de las porciones de anillo (21) (22), haciéndose el grosor de la porción curvada del lado del extremo distal (55) más pequeño desde la primera superficie plana (41) hacia la superficie de extremo distal (50) en una primera longitud (H); y una porción curvada del lado del orificio (60) que se forma en una segunda porción de esquina (C2) donde la primera superficie plana (41) se cruza con la superficie interior (46) del orificio pasante (45) alrededor de la abertura (45a), en un lado interior de la superficie anular de referencia (52), caracterizado por un grosor de la porción curvada del lado del orificio (60) es menor que el grosor (T1) de las porciones de anillo (21) (22), haciéndose el grosor de la porción curvada del lado del orificio (60) más pequeño desde la primera superficie plana (41) hacia la superficie interior (46) en una longitud (H2, H3) menor que la primera longitud (H1), estando curvada la porción curvada del lado del orificio (60) con una curvatura mayor que la de la porción curvada del lado del extremo distal (55).
An annular reference surface (52) is formed around a through-hole (45) of an eye portion (21). A distal-end-side curved portion (55) is formed at a first corner portion (C1) where a first flat surface (41) intersects a distal end surface (50), on an outer side of the annular reference surface (52). The thickness of the distal-end-side curved portion (55) is reduced in a range of a length (H1) from the first flat surface (41) toward the distal end surface (50). A hole-side curved portion (60) whose thickness is reduced toward an inner surface (46) of the through-hole (45) is formed at a second corner portion (C2) where the first flat surface (41) intersects the inner surface (46), on an inner side of the annular reference surface (52). The length of the hole-side curved portion (60) is less than the length (H1) of the distal-end-side curved portion (55). The hole-side curved portion (60) is curved with a greater curvature (i.e., a smaller radius of curvature) than that of the distal-end-side curved portion (55).
Estabilizador de vehículos
2021-07-13
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B21J FORGING , Schmieden / B21D WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL , Bearbeiten oder Verarbeiten von Blechen, Metallrohren, -stangen oder -profilen ohne wesentliches Abtragen des Werkstoffs / B21K MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS , Herstellen von Schmiede- oder Presserzeugnissen aus Metall, z.B. Hufeisen, Nieten, Bolzen oder Rädern / B23D Hobeln , PLANING / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Estabilizador para vehículos y procedimiento de fabricación de dicho estabilizador
European Patent Office | 2022
|Sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire
European Patent Office | 2018
|Sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire
European Patent Office | 2018
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