Un conjunto de motor hidráulico (100) para un sistema de reabastecimiento de combustible aéreo, que comprende: un conducto de suministro (102) para transportar fluido hidráulico desde un sistema hidráulico de un avión, un conducto de retorno (104) para transportar fluido hidráulico al sistema hidráulico del avión y un conducto de bomba (106) para transportar fluido hidráulico entre el conducto de suministro (102) y el conducto de retorno (104); una válvula (108) que comprende una entrada acoplada al conducto de suministro y una salida acoplada al conducto de bomba; una motobomba de desplazamiento variable (110) que comprende un primer puerto (114) acoplado al conducto de retorno (104), un segundo puerto (116) acoplado al conducto de bomba (106) y un eje acanalado (118) para ser acoplado a un carrete de manguera (119) de un sistema de reabastecimiento de combustible aéreo, en donde la motobomba de desplazamiento variable (110) funciona en un modo de bomba para transportar fluido hidráulico desde el primer puerto (114) al segundo puerto (116) cuando el carrete de manguera rota en una dirección de seguimiento y en donde la motobomba de desplazamiento variable (110) funciona en un modo de motor para transportar el fluido hidráulico desde el segundo puerto (116) hasta el primer puerto (114) cuando el carrete de manguera rota en una dirección de retracción; y una válvula de alivio de la motobomba (112), que comprende: una cámara de control (302) dividida en una cámara de accionamiento (402) y una cámara de regulación (404) por un carrete (406) que tiene una primera cara (410) y una segunda cara (412), estando la cámara de accionamiento (402) en comunicación fluida con un conducto de entrada (318) y alojando un resorte de desviación (414) configurado para ejercer una carga sobre la primera cara (410), estando la cámara de regulación (404) en comunicación fluida con el conducto de bomba (106); y una cámara de mezclado (304) estando en comunicación fluida con el conducto de suministro (102), el conducto de bomba (106) y el conducto de retorno (104) y alojando una porción del carrete (406), separando el carrete (406) la cámara de mezclado (304) de la cámara de control (302), en donde el carrete (406) está configurado para controlar la mezcla del fluido hidráulico que fluye desde el conducto de suministro (102) y el conducto de bomba (106) a través de la cámara de mezclado (304) hacia el interior del conducto de retorno (104) cuando la motobomba de desplazamiento variable (110) funciona en el modo de bomba, y en donde el carrete (406) está configurado para prevenir que el fluido hidráulico fluya a través de la cámara de mezclado (304) hacia el interior del conducto de retorno (104) cuando la motobomba de desplazamiento variable (110) funciona en el modo de motor.
Apparatuses and systems that use a variable displacement motor-pump (VDMP 110) to control the position and speed of a hose for an aerial refueling system are disclosed. At displacements greater than required to hold a position of the hose, the VDMP operates in a motor mode to retract the hose. For lesser displacements, the VDMP operates in a pump mode to control extension of the hose. In accordance with some embodiments, a pump-motor relief valve (112) operates to throttle hydraulic fluid flow from the VDMP and to control mixing of hydraulic fluid flowing from the VDMP with system hydraulic fluid.
Conjunto de motor hidráulico para un sistema de reabastecimiento de combustible aéreo
2021-11-25
Patent
Electronic Resource
Spanish
Aparato de frenado y método para un sistema de pluma de reabastecimiento de combustible aéreo
European Patent Office | 2018
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European Patent Office | 2019
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European Patent Office | 2018
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