Un puntal lateral (1) para plataformas de carga de vehículos que comprende una parte de puntal inferior (2) y una parte de puntal superior (3), en donde la parte de puntal inferior (2) y la parte de puntal superior (3) tienen una extensión en una primera dirección longitudinal (A) del puntal lateral (1), en donde la parte de puntal superior (3) interactúa con y está dispuesta de manera móvil con relación a la parte de puntal inferior (2), por lo que la parte de puntal inferior (2) en un extremo inferior (4) está dispuesta para ser conectada de manera desmontable a una fijación (8) del vehículo, y la parte de puntal superior (3) en un extremo superior (7) está dispuesta para ser conectada a un perfil de techo (9) del vehículo, en donde el perfil de techo (9) tiene una extensión en una segunda dirección longitudinal (B) a través de la primera dirección longitudinal (A), en donde la parte de puntal superior (3) en el extremo superior (7) comprende una parte de carro (10) dispuesta para interactuar con el perfil de techo (9) de modo que el puntal lateral (1) sea desplazable con relación al perfil de techo (9) en la otra dirección longitudinal (B), en donde el puntal lateral (1) comprende un mecanismo de cierre (12) dispuesto para conectar el puntal lateral (1) con la fijación (8), por lo que el mecanismo de cierre (12), durante el cierre, une el puntal lateral (1) a la fijación (8) y desplaza la parte de puntal inferior (2) con relación a la parte de puntal superior (3) en la primera dirección longitudinal (A) desde una posición extendida (LUT) hasta una posición insertada (LIN), en donde la parte de carro (10) comprende una superficie de apoyo (11) dispuesta para interactuar con el perfil de techo (9) en la posición insertada (LIN), en donde la parte de carro (10) en la posición insertada (LIN) se presiona contra el perfil de techo (9) en la primera dirección longitudinal (A) a través de la parte de puntal inferior (2), en donde el puntal lateral (1) comprende un cuerpo de bloqueo (13) para bloquear la parte de puntal inferior (2) y la parte de puntal superior (3) entre sí, en donde el cuerpo de bloqueo (13) está dispuesto para engancharse con la parte de puntal inferior (2) y la parte de puntal superior (3) en la posición insertada (LIN), para evitar el movimiento entre la parte de puntal inferior (2) y la parte de puntal superior (3), caracterizado por que la parte de carro (10) comprende una parte de soporte (14), un primer brazo de pivote (15a) y un segundo brazo de pivote (15b), en donde la parte de soporte (14) comprende la superficie de apoyo (11) y está conectada firmemente a la parte de puntal superior (3), en donde el primer brazo de pivote (15a) y el segundo brazo de pivote (15b) están conectados de manera pivotante a la parte de soporte (14).
A side stanchion (1) for load platforms of vehicles comprising a lower stanchion portion (2) and an upper stanchion portion (3), wherein the lower stanchion portion (2) and the upper stanchion portion (3) have an extension in a first longitudinal direction (A) of the side stanchion (1), wherein the upper stanchion portion (3) interacts with and is movably arranged relative to the lower stanchion portion (2), wherein the lower stanchion portion (2) at a lower end (4) is arranged to be releasably connected to a fastener (8) of the vehicle, and the upper stanchion portion (3) at an upper end (7) is arranged to be connected to a roof profile (9) of the vehicle, wherein the roof profile (9) has an extension in a second longitudinal direction (B) across the first longitudinal direction (A), wherein the upper stanchion portion (3) at the upper end (7) comprises a carriage portion (10) arranged to interact with the roof profile (9) so that the side stanchion (1) is displaceable relative to the roof profile (9) in the second longitudinal direction (B), wherein the side stanchion (1) comprises a closing mechanism (12) arranged to connect the side stanchion (1) with the fastener (8), wherein the closing mechanism (12), during closing, attaches the side stanchion (1) to the fastener (8) and displaces the lower stanchion portion (2) relative to the upper stanchion portion (3) in the first longitudinal direction (A) from an extended position (LUT) to an inserted position (LIN). The carriage portion (10) comprises an abutment surface (11) arranged to interact with the roof profile (9) in the inserted position (LIN), where the carriage portion (10) in the inserted position (LIN) is pressed against the roof profile (9) in the first longitudinal direction (A) via the lower stanchion portion (2), wherein the side stanchion (1) comprises a locking body (13) for locking the lower stanchion portion (2) and the upper stanchion portion (3) to each other, wherein the locking body (13) is arranged to engage with the lower stanchion portion (2) and the upper stanchion portion (3) in the inserted position (LIN), to prevent movement between the lower stanchion portion (2) and the upper stanchion portion (3).
Puntal lateral para plataformas de carga de vehículos
2022-02-10
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |