Un conjunto del mecanismo de bloqueo (50) para un dispositivo de remolque flexible para vehículos de una sola vía, en el que el dispositivo de remolque flexible comprende un conjunto del elemento de remolque (1) y un conjunto del mecanismo de bloqueo (50), en donde el conjunto del mecanismo de bloqueo (50) se adapta para el montaje en un vehículo de una sola vía, el conjunto del mecanismo de bloqueo (50) comprende: una primera porción (54) del cuerpo, que comprende un medio de medio asiento (55), una segunda porción (56) del cuerpo, que comprende un medio de medio asiento (57), en donde el medio de medio asientos (55, 57) de la correspondiente primera y segunda porción (54, 56) del cuerpo forman juntos un asiento (51), el asiento (51) se configura para acoplar de forma desmontable el conjunto del elemento de remolque (1), en donde el asiento (51) del conjunto del mecanismo de bloqueo (50) se configura para asegurar una fuerza de liberación (F) para liberar el conjunto del elemento de remolque (1) cuando dicha fuerza de liberación (F) se aplica al conjunto del mecanismo de bloqueo (50) a través de dicho conjunto del elemento de remolque (1), un primer eje que se dispone sustancialmente en la dirección principal del conjunto del mecanismo de bloqueo (50) y que define un eje principal (OR) de dicho mecanismo (50), dicho eje principal (OR) se extiende en la misma dirección que el eje principal (O) de dicho vehículo de una sola vía cuando dicho mecanismo de bloqueo se monta en dicho vehículo de una sola vía, un segundo eje que se dispone lateralmente a la dirección principal del conjunto del mecanismo de bloqueo (50) y que define un eje lateral (OB) de dicho mecanismo (50), caracterizado porque el medio de medio asiento (55) de la primera porción (54) del asiento (51) del cuerpo y el medio de medio asiento (57) de la segunda porción (56) del cuerpo se configuran para asegurar a dicho asiento (51) dicha fuerza de liberación (F) que es una primera fuerza de liberación (Fo) sustancialmente a lo largo del eje principal (OR) y una segunda fuerza de liberación (FB) sustancialmente a lo largo del eje lateral (OB), en donde la segunda fuerza de liberación (FB) es menor que la primera fuerza de liberación (FO) o la segunda fuerza de liberación (FB) es igual sustancialmente a cero.
A flexible towing device for single-track vehicles, comprising a towing element assembly (1) adapted for mounting on a first of single-track vehicle and comprising a flexible towing element (2) and a lock (3) attached to one of the ends of the flexible towing element, a locking mechanism assembly (50) adapted for mounting on a second of single-track vehicles and comprising a first portion of the body comprising a half-seat (55), a second portion of the body comprising a half-seat (57), which half-seats of the first and the second portion, respectively, form a seat (51) for detachable coupling of the lock of the towing element assembly, wherein the lock of the towing element assembly is releasable from the seat of the locking element mechanism assembly following applying a release force to the lock.
Un conjunto del elemento de remolque, un conjunto del mecanismo de bloqueo y un dispositivo de remolque flexible para vehículos de una sola vía que comprenden tal conjunto del elemento de remolque y tal conjunto del mecanismo de bloqueo
2022-03-25
Patent
Electronic Resource
Spanish
Carenado, elemento alargado carenado y conjunto de remolque
European Patent Office | 2020
|Elemento de carenado, carenado, elemento alargado carenado y conjunto de remolque
European Patent Office | 2019
|